中新網(wǎng)福州6月1日電 (記者 龍敏)中國鐵路南昌局集團有限公司1日上午通報，6月1日，連接福建明溪、大田等革命老區(qū)縣的興泉鐵路清流至泉州段進入全面靜態(tài)驗收階段，標志著這條鐵路主體工程建設基本完成，距離正式開通運營又近了一步。
靜態(tài)驗收是新建鐵路工程竣工驗收的重要環(huán)節(jié)，包括專業(yè)現(xiàn)場驗收和靜態(tài)綜合系統(tǒng)驗收，涵蓋工務、通信、信號、電力及牽引供電、房建、環(huán)水保系統(tǒng)等多個專業(yè)，是對工程建設質量、設備安裝調試質量進行一次全面“體檢”的過程，是判定工程質量是否合格、確定工程能否按期投入運營的關鍵程序，在靜態(tài)驗收結束后將進行動態(tài)驗收等工作，為全線開通運營做好準備。
興泉鐵路于2016年9月開工建設，正線全長464.16公里，設計時速160公里，全線橋隧比高達87.05%，是客貨共線的國家Ⅰ級電氣化鐵路。全線由京九鐵路興國站引出，經(jīng)江西省于都、寧都、石城等縣市，進入福建省境內(nèi)再經(jīng)寧化、清流、明溪、大田、德化、永春、安溪、南安等縣市，終至泉州市。興泉鐵路興國至清流段已于2021年9月底開通運營，清流至泉州段計劃于今年9月底具備開通運營條件。
此次開展靜態(tài)驗收的興泉鐵路清流至泉州段正線全長289.95公里，線路穿越戴云山脈，地層深處斷裂帶多，地層巖石結構變化大，地下水豐富，地質條件復雜，且橋梁、隧道均處在大山深處，交通不便，給施工材料和機具的運輸帶來極大困難。建設與施工單位，制定了“富水軟弱圍巖地段突泥涌水應急預案”等一系列預案，進行了“鐵路隧道襯砌臺車軟性搭接施工工藝”等多項課題攻關，克服了地理環(huán)境以及疫情防控等不利因素影響，實現(xiàn)了工程建設安全有序、工程質量達到預定目標。
興泉鐵路是東南沿海通往中西南地區(qū)鐵路通道的重要組成部分，是一條以服務閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)為主的區(qū)域客貨共線鐵路，對改善沿線老區(qū)蘇區(qū)的交通、區(qū)位條件，帶動沿線物流、紅色旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā)，助力沿線鄉(xiāng)村振興，促進閩、贛兩省老區(qū)蘇區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，起到至關重要的作用。這條鐵路建成通車后，將結束明溪、大田、德化、永春等老區(qū)蘇區(qū)縣不通鐵路的歷史，形成連接福建與江西的大能力快速鐵路通道。(完)