日前，“滴滴出行”及旗下25款A(yù)pp全網(wǎng)下架，網(wǎng)約車龍頭滴滴進(jìn)入整改期�！袄洗蟆毕戮�，引來老對(duì)手美團(tuán)虎視眈眈。
7月9日，于2019年下架的“美團(tuán)打車”，換上了全新的Logo配色，重新上架應(yīng)用商店。同時(shí)開啟燒錢大戰(zhàn)，一邊拿出補(bǔ)貼吸引用戶，一邊給出高額獎(jiǎng)勵(lì)搶占司機(jī)，網(wǎng)約車市場(chǎng)硝煙再起。
回顧美團(tuán)滴滴大戰(zhàn)
2017年，滴滴在出行市場(chǎng)迎來一個(gè)措所不及的對(duì)手：當(dāng)年的2月14日情人節(jié)，美團(tuán)在南京上線打車業(yè)務(wù)。
滴滴CEO程維曾在采訪中稱，美團(tuán)打車上線當(dāng)天，他正與美團(tuán)創(chuàng)始人王興吃飯，王興對(duì)此只字未提，事后才知道此事。程維問王興為什么搞打車，王興只回答：“試試”。隨后，滴滴也試水外賣業(yè)務(wù)，程維接受采訪時(shí)說過一句，“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)”。
這也是美團(tuán)滴滴之戰(zhàn)的開始。
“試水”南京一年后，2018年1月，美團(tuán)打車在上海和南京獲得了《網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)許可證》。2018年3月，美團(tuán)打車登陸上海。
作為出行市場(chǎng)的新進(jìn)入者，美團(tuán)為網(wǎng)約車業(yè)務(wù)大量燒錢開擴(kuò)市場(chǎng)，與滴滴開啟“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”。
然而，美團(tuán)打車登陸上海不足1天便迎來第一次約談。上海市交通委、市公安局、市價(jià)檢局聯(lián)合約談“美團(tuán)打車”所屬的“上海路團(tuán)科技有限公司”相關(guān)負(fù)責(zé)人，要求其不得以低價(jià)擾亂社會(huì)秩序。
“補(bǔ)貼大戰(zhàn)”也給剛剛上市的美團(tuán)帶來資金壓力。當(dāng)時(shí)，美團(tuán)招股書顯示，其網(wǎng)約車司機(jī)相關(guān)成本呈幾何倍數(shù)增長(zhǎng)，從2017年的2.9億快速上漲至2018年的44.6億，僅2018年每月在網(wǎng)約車司機(jī)上的投入高達(dá)3.7億元。
2018年9月，時(shí)任美團(tuán)點(diǎn)評(píng)聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級(jí)副總裁王慧文在IPO新聞發(fā)布會(huì)上面對(duì)記者提出“關(guān)于單車和打車”的虧損問題時(shí)，他表示，美團(tuán)不會(huì)加大在網(wǎng)約車上的投入。
2019年4月下旬，美團(tuán)APP在上海、南京上線聚合模式，接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務(wù)商，用戶可在美團(tuán)一鍵呼叫多個(gè)不同平臺(tái)的車輛。
2019年5月，美團(tuán)為了控制虧損，在聚合模式穩(wěn)定后，將“美團(tuán)打車”APP從各大應(yīng)用商城下架，并把美團(tuán)打車服務(wù)并入美團(tuán)APP中，用戶只能在美團(tuán)APP內(nèi)使用打車服務(wù)。
“美團(tuán)打車”重出江湖
在美團(tuán)打車沉寂兩年的時(shí)間中，滴滴出行在網(wǎng)約車行業(yè)的市場(chǎng)占有率持續(xù)擴(kuò)大，形成“一超多強(qiáng)”局面。
直到今年7月4日，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布通報(bào)：根據(jù)舉報(bào)，經(jīng)檢測(cè)核實(shí)，“滴滴出行”App存在嚴(yán)重違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息問題。
隨后，“滴滴出行”全網(wǎng)下架，旗下另外25款A(yù)pp也被下架，涉及順風(fēng)車、代駕、配送、Uber等品牌。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法》要求，滴滴將面臨45個(gè)工作日網(wǎng)絡(luò)安全審查，甚至更長(zhǎng)時(shí)間。
在滴滴進(jìn)入整改期的同時(shí)，7月9日，美團(tuán)打車啟動(dòng)全新logo，重新在各大主流應(yīng)用商店內(nèi)上線了新版App。
時(shí)隔2年重啟美團(tuán)打車獨(dú)立App，也被外界視為美團(tuán)在出行領(lǐng)域卷土重來。
美團(tuán)方面稱，目前美團(tuán)打車開通服務(wù)城市已涉及北京、上海、成都、廣州、深圳、杭州、南京、鄭州、合肥、西安、太原、長(zhǎng)沙、武漢、沈陽(yáng)、廈門等100多個(gè)城市。
美團(tuán)也加大宣傳補(bǔ)貼力度跑馬圈地以搶占出行領(lǐng)域更多市場(chǎng)。
用戶方面，美團(tuán)打車在用戶端大力派發(fā)新人優(yōu)惠券，推出“邀請(qǐng)好友助力”等拉新活動(dòng)。
司機(jī)方面，美團(tuán)打車在官方微信公眾號(hào)發(fā)出招募司機(jī)的消息，提出“新司機(jī)首周內(nèi)3天額外提成20%、沖單最高贏1000元階梯大獎(jiǎng)”等福利。此外，7月15日，美團(tuán)打車司機(jī)權(quán)益保障委員會(huì)宣布面向司機(jī)啟動(dòng)“夏季出行保供計(jì)劃”，以此增加司機(jī)收入，解決司機(jī)數(shù)量不足的問題。
美團(tuán)表示，從7月14日至7月20日活動(dòng)期間，新司機(jī)注冊(cè)后即可享免傭7天政策。此外，美團(tuán)表示邀請(qǐng)司機(jī)最高可贏取8888元，同時(shí)推出平臺(tái)保障服務(wù)，為司機(jī)提供墊付服務(wù)等。
除了司機(jī)端的招募，美團(tuán)還在招募聚合業(yè)務(wù)人員。美團(tuán)網(wǎng)約車技術(shù)部的招聘信息顯示，Java / iOS / Android / Web前端、測(cè)試開發(fā)、風(fēng)控運(yùn)營(yíng)等職位都在熱門招聘中。
不過需要注意的是，美團(tuán)打車此番復(fù)活，也面臨合規(guī)化等方面的挑戰(zhàn)。7月10日，交通運(yùn)輸部發(fā)布消息稱，在訂單量超過30萬單的網(wǎng)約車平臺(tái)中，按訂單合規(guī)率從高到低的分別是如祺出行、享道出行、T3出行、神州專車、陽(yáng)光出行、曹操出行、首汽約車、幫邦行、滴滴出行、萬順叫車、美團(tuán)打車、花小豬出行、方舟行。其中，美團(tuán)打車的訂單合規(guī)率已經(jīng)連續(xù)多月排名靠后。
出行市場(chǎng)硝煙再起
當(dāng)然，老大滴滴“下線”期間，不止是美團(tuán)打車，諸多網(wǎng)約車平臺(tái)都在這個(gè)“窗口期”動(dòng)作頻頻。
在滴滴App下架的第一天，T3出行在官微發(fā)布并置頂了自我介紹，強(qiáng)調(diào)自己的“顯赫出身”——東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽三家央企注資成立。而根據(jù)企查查的數(shù)據(jù)來看，T3出行的股東還包括阿里巴巴、騰訊和蘇寧。
據(jù)T3出行員工在脈脈平臺(tái)爆料稱，公司高管直言，面臨千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，T3出行緊急調(diào)整開城計(jì)劃，本月內(nèi)要連開15城，日均單量突破百萬，牢固樹立中國(guó)網(wǎng)約車第二地位。市場(chǎng)給我們的窗口期只有40天。
同時(shí)，該高管還表示：“今天起，全員開啟戰(zhàn)斗模式！產(chǎn)研同學(xué)已經(jīng)率先表率，本月主動(dòng)實(shí)行007(全月無休)�！�
作為聚合打車頭部平臺(tái)，高德打車免傭聯(lián)盟近期啟動(dòng)了暑期免傭季，宣布在7至9月將采用多種形式的免傭，包括新手司機(jī)連續(xù)一周免傭、早高峰免傭、免傭卡靈活安排時(shí)間等政策。截至目前，參與高德免傭聯(lián)盟的網(wǎng)約車平臺(tái)已經(jīng)超過100家。
曹操出行在7月8日也推出“拉新”活動(dòng)：邀請(qǐng)2位新人注冊(cè)成單，最高提現(xiàn)60元，另外還可以獲得24元立減券。
此外，首汽約車、百度地圖、嘀嗒出行等平臺(tái)也都加碼補(bǔ)貼，發(fā)放打車券以吸引更多新用戶。
不過，雖然各大出行平臺(tái)都在加碼補(bǔ)貼，但是出行市場(chǎng)格局一時(shí)難以撼動(dòng)。
2018年-2020年，滴滴三年凈虧損總額達(dá)353億元，百億虧損之下是滴滴“一家獨(dú)大”格局。
截至2020年12月底，滴滴擁有3.77億年活躍用戶，以及1300萬年活躍司機(jī)。
據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年10月，國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車訂單總量為6.3億單，其中滴滴出行加上花小豬(滴滴旗下)共計(jì)56520萬單，占比高達(dá)近90%。
此外，滴滴APP下線也僅僅只是新用戶不可下載軟件，老用戶仍可繼續(xù)使用滴滴打車服務(wù)。在目前滴滴仍占據(jù)市場(chǎng)超過半壁江山的情況下，其他網(wǎng)約車平臺(tái)的“逆襲”之路還任重道遠(yuǎn)。
