今日上午，福州港羅源灣南北航道連接水域通航儀式在福州順利舉行，首航船“鑫鵬輪”從羅源灣南岸可門作業(yè)區(qū)4#泊位鳴笛開航，航經(jīng)連接水域通道，直達靠泊港區(qū)北岸碧里作業(yè)區(qū)3#泊位，標(biāo)志著羅源灣港區(qū)南岸和北岸水域首次實現(xiàn)直接通航，告別了此前船舶在南北岸之間不能直接移泊，需要繞行至羅源灣口進行中轉(zhuǎn)歷史。羅源灣港區(qū)南北岸水域通航從此開啟“直通車”模式，將為船舶節(jié)省航行時間2到3小時，縮短航程10海里。
近年來，羅源灣南北岸中轉(zhuǎn)船舶無法從南岸直接航行至北岸，嚴(yán)重影響碼頭疏運周轉(zhuǎn)和船舶接卸效率，大幅增加船舶運營成本。開通羅源灣南北航道連接水域是南北兩岸港航企業(yè)多年的期盼和訴求。福州海事局始終堅持以群眾需求為導(dǎo)向，將推動連接水域開通納入“我為群眾辦實事”項目清單，主動作為，積極謀劃。
該局主動深入羅源灣港區(qū)調(diào)研船舶轉(zhuǎn)運情況，多次走訪港口、航道等部門，組織福州港務(wù)集團、福州港口協(xié)會以及羅源灣南北兩岸碼頭企業(yè)開展交流研討。同時，指導(dǎo)福州市港口協(xié)會組織召開專題設(shè)計方案和通航安全分析評估專家評審會議，從技術(shù)分析和安全管理等多角度不斷完善連接水域平面布置。會同港口部門組織召開專題協(xié)調(diào)會，圍繞水域啟用后水上交通組織、保障措施落實、信息溝通協(xié)調(diào)、船舶日常管理等方面進行深入討論和部署，為后續(xù)做好安全工作奠定基礎(chǔ)。并指導(dǎo)羅源灣各碼頭企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)聯(lián)動工作機制，落實連接水域的日常使用和管理工作，定期開展水深掃測，制定應(yīng)急預(yù)案，加強安全宣傳和教育培訓(xùn)，保障羅源灣港區(qū)水上交通安全。
下一步，該局將繼續(xù)落實中央“六穩(wěn)”“六�！惫ぷ鞑渴穑瑥娀昂叫兄刃蚬芸�，適時開展連接水域使用情況階段性評估，急群眾之所急，想群眾之所想，持續(xù)優(yōu)化海事側(cè)營商環(huán)境，進一步提高福州港的綜合競爭力。(記者 盧金福)
