2020年年底開通的福平鐵路即將迎來它的首次春運，其中平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是我國首座、也是世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋。這座以“風大、浪高、水深、流急”著稱的大橋全長16.34公里，1月12日起，這座大橋有了屬于自己的“私人醫(yī)生”。
大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)能夠根據(jù)橋梁結構特點，規(guī)律性計算分析各組件力學性能、結合監(jiān)測系統(tǒng)的應用經(jīng)驗，為大橋提供橋址環(huán)境、結構響應、養(yǎng)護管理等方面的精準監(jiān)測。12日下午，南鐵福州工務段長樂東路橋車間副主任林更生正在和中鐵橋隧技術有限公司工作人員利用“天窗”時間，對平潭海峽公鐵兩用跨海大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)元洪航道上最后幾個傳感器進行安裝調(diào)試。
南鐵福州工務段長樂東路橋車間副主任林更生介紹說，大橋主塔橋墩上設置了地震船撞傳感器，如果發(fā)生地震和船撞的時候，對于我們橋梁結構的影響，相關信息會通過它傳輸?shù)轿覀冎笓]中心平臺，類似于這樣的傳感器我們?nèi)珮蛴?00多個，他們24小時工作，確保咱們福平鐵路運營安全。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)，設置了多種類型傳感器，能夠及時檢測地震與船舶撞擊、環(huán)境風荷載、主梁撓度線性監(jiān)測、支座位移監(jiān)測等十幾項影響大橋安全的因素，準確、及時、全面的對平潭海峽公鐵兩用大橋作出安全預警和狀態(tài)評估，為大橋的養(yǎng)護管理提供針對性的智能化監(jiān)測平臺。
平潭海峽風大浪急，對養(yǎng)護的要求很高，有了大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)的加持，能夠及時收集、分析大橋的相關數(shù)據(jù)，從而對橋梁的健康狀況有一個更加科學的評估評定。在定期檢測、人工巡查的基礎上，實現(xiàn)了對大橋的健康全過程進行管理。
