2020年年底開(kāi)通的福平鐵路即將迎來(lái)它的首次春運(yùn)，其中平潭海峽公鐵兩用跨海大橋是我國(guó)首座、也是世界上最長(zhǎng)的跨海峽公鐵兩用大橋。這座以“風(fēng)大、浪高、水深、流急”著稱的大橋全長(zhǎng)16.34公里，1月12日起，這座大橋有了屬于自己的“私人醫(yī)生”。
大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，規(guī)律性計(jì)算分析各組件力學(xué)性能、結(jié)合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，為大橋提供橋址環(huán)境、結(jié)構(gòu)響應(yīng)、養(yǎng)護(hù)管理等方面的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)。12日下午，南鐵福州工務(wù)段長(zhǎng)樂(lè)東路橋車間副主任林更生正在和中鐵橋隧技術(shù)有限公司工作人員利用“天窗”時(shí)間，對(duì)平潭海峽公鐵兩用跨海大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)元洪航道上最后幾個(gè)傳感器進(jìn)行安裝調(diào)試。
南鐵福州工務(wù)段長(zhǎng)樂(lè)東路橋車間副主任林更生介紹說(shuō)，大橋主塔橋墩上設(shè)置了地震船撞傳感器，如果發(fā)生地震和船撞的時(shí)候，對(duì)于我們橋梁結(jié)構(gòu)的影響，相關(guān)信息會(huì)通過(guò)它傳輸?shù)轿覀冎笓]中心平臺(tái)，類似于這樣的傳感器我們?nèi)珮蛴?00多個(gè)，他們24小時(shí)工作，確保咱們福平鐵路運(yùn)營(yíng)安全。
平潭海峽公鐵兩用跨海大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，設(shè)置了多種類型傳感器，能夠及時(shí)檢測(cè)地震與船舶撞擊、環(huán)境風(fēng)荷載、主梁撓度線性監(jiān)測(cè)、支座位移監(jiān)測(cè)等十幾項(xiàng)影響大橋安全的因素，準(zhǔn)確、及時(shí)、全面的對(duì)平潭海峽公鐵兩用大橋作出安全預(yù)警和狀態(tài)評(píng)估，為大橋的養(yǎng)護(hù)管理提供針對(duì)性的智能化監(jiān)測(cè)平臺(tái)。
平潭海峽風(fēng)大浪急，對(duì)養(yǎng)護(hù)的要求很高，有了大橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的加持，能夠及時(shí)收集、分析大橋的相關(guān)數(shù)據(jù)，從而對(duì)橋梁的健康狀況有一個(gè)更加科學(xué)的評(píng)估評(píng)定。在定期檢測(cè)、人工巡查的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了對(duì)大橋的健康全過(guò)程進(jìn)行管理。
