今日，“沿著高速看福建”采訪活動走進莆炎高速沙溪大橋，了解莆炎高速三明段的建設情況，感受莆炎高速公路的重要控制性工程、三明區(qū)域內(nèi)的超級“超級工程”沙溪大橋的創(chuàng)新點。
莆炎高速起點在福建省莆田市，經(jīng)過福建、江西、湖南3省，重點在湖南省炎陵縣。莆炎高速福建段是福建沿海中部通往我國中西部地區(qū)的快速橫向通道，東起莆田埭頭，止于三明建寧與江西交界。它的建成打通福州永泰、三明尤溪、明溪直至建寧昔日阻隔交通的山脈，也將釋放沿途各縣經(jīng)濟活力，帶動沿線旅游業(yè)的發(fā)展，對鄉(xiāng)村振興也同樣具有重要意義。三明段項目路線共有三期工程。
莆炎高速公路的重要控制性工程、三明區(qū)域內(nèi)的“超級工程”沙溪大橋位于福建省三明市三元區(qū)莘口鎮(zhèn)，業(yè)主公司為三明莆炎高速公路有限責任公司，承建單位為中交公規(guī)院和中交二航局組成的聯(lián)合體，橋位跨越G205國道、沙溪河及月亮灣景區(qū)，是三明市的“南大門”。大橋全長1408米，采用雙向六車道高速公路標準。主橋為鋼桁組合梁連續(xù)剛構(gòu)，跨徑布置為100+176+176+100米，為同類橋梁世界最大跨徑；引橋采用40米鋼板組合連續(xù)梁。主引橋上部結(jié)構(gòu)均采用裝配化混凝土橋面板預制拼裝。主橋下部結(jié)構(gòu)空心墩，最大墩高117m；引橋下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩為主。
本橋主體結(jié)構(gòu)均采用的耐大氣腐蝕鋼材，桿件加工完成后鋼板表面經(jīng)過加速穩(wěn)定處理，形成了一層致密的氧化膜，能夠阻隔空氣和水汽，大大降低鋼板腐蝕速率，起到防腐耐久的作用。這個顏色隨著時間會發(fā)生變化，由淺黃色逐漸加深，最終為深咖啡色，與周邊的山水渾然一體，凝重深沉，在界內(nèi)被稱作是“銹色之美”。耐候鋼的應用，將大大減少運營期間的維護工作量和費用，鋼梁全生命周期里實現(xiàn)最經(jīng)濟的目標。
在工程施工中，由于沙溪大橋建設條件和特有的大跨度結(jié)構(gòu)體系，項目首次在鋼桁梁連續(xù)剛構(gòu)橋梁中使用纜索吊機安裝施工工藝，刷新了鋼桁梁連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工工藝�，F(xiàn)場所使用的作業(yè)設備多，施工難度大，安全風險高，其中纜索吊機塔架高度達163m、跨度552m、最大起重量130t，在跨國道、鐵路、河流、山坡等典型山區(qū)峽谷地形施工中克服地形地勢影響，垂直、水平等軌跡高效運輸橋梁大型構(gòu)件，有效保障工程時序進度。目前大橋引橋已全部架設完成，下一步將開展鋼桁梁吊裝工作。據(jù)預計，沙溪大橋?qū)⒂诮衲昴甑浊巴ㄜ嚒?記者 張立慶)
