經(jīng)過(guò)23年分階段改造，中國(guó)東南沿海重要鐵路干線(xiàn)——67歲的鷹廈鐵路接觸網(wǎng)改造工程進(jìn)入最后沖刺階段。作為福建首條出省鐵路，此次“換骨式”升級(jí)，將大幅提升供電可靠性和運(yùn)輸能力，為閩贛兩省經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能。
一大早，位于福建順昌境內(nèi)的鷹廈鐵路浦上站，四臺(tái)接觸網(wǎng)作業(yè)車(chē)同步展開(kāi)高空作業(yè)。工人們采用“地面預(yù)制”工藝，僅用15分鐘即可完成一組腕臂安裝，效率較傳統(tǒng)方式提升50%。新更換的三角支撐式腕臂和銅合金接觸線(xiàn)，顯著增強(qiáng)了設(shè)備載流能力。
鷹廈鐵路1958年建成通車(chē)，1993年完成電氣化改造，隨著設(shè)備進(jìn)入大修周期，該鐵路于2002年起分階段實(shí)施系統(tǒng)性改造。截至目前，鷹廈鐵路華橋至三元區(qū)站區(qū)段累計(jì)更換接觸線(xiàn)434.45公里、腕臂7689套、吊弦5.4萬(wàn)根，總體進(jìn)度已達(dá)92.3%。升級(jí)后的線(xiàn)路將進(jìn)一步提升閩贛兩省物資運(yùn)輸與民生出行保障能力。(吳晟煒 胡鵬 李金明 李響)
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