廈門晚報訊(記者 汪燕妮)網約配送員等新就業(yè)形態(tài)勞動者已成為城市生活中不可或缺的一部分。然而，網約配送員的勞動報酬、工作時間、休息權益、安全保障等，存在不少監(jiān)管空白。
近日，廈門市司法局發(fā)布通知，就《廈門經濟特區(qū)網約配送員勞動權益保障若干規(guī)定(草案送審稿)》(簡稱“草案”)向社會公開征求意見，將系統(tǒng)性地保障網約配送員的勞動權益，為這一新興職業(yè)群體提供更全面的法律保護。
草案共分五個部分，涵蓋總則、勞動報酬、工作時間與休息、安全責任與職業(yè)傷害保障、平臺主體責任與糾紛解決等內容。其中，明確要求企業(yè)與網約配送員依法訂立勞動合同或書面協(xié)議，合理確定雙方權利義務，并向網約配送員公開與基本權益相關的規(guī)章制度和合同條款。
勞動報酬
草案規(guī)定企業(yè)應按時足額支付勞動報酬，并在法定節(jié)假日支付更高標準的工資。同時，鼓勵企業(yè)為網約配送員在惡劣天氣、夜間等特殊情形下提供額外獎勵，保障其合理收入。
工作時間與休息
草案提出，網約配送員達到連續(xù)最長接單時間和每日最長工作時間后，系統(tǒng)應推送休息提示并停止推送訂單。此外，企業(yè)需建立工作時間臺賬，確保網約配送員可自主查詢工作記錄。
安全責任與職業(yè)傷害保障
安全問題一直是網約配送員關注的焦點。草案規(guī)定，企業(yè)需為網約配送員配備符合國家安全標準的交通安全防護設施和騎行保護裝備，并加強安全教育培訓，提高其安全意識和自我保護能力。
企業(yè)應依法為符合條件的網約配送員繳納職業(yè)傷害保障費，政府鼓勵企業(yè)為其購買商業(yè)保險，進一步完善保障體系。
鏈接
政府有哪些監(jiān)管服務職能？
草案不僅明確平臺企業(yè)的主體責任，還強調政府的監(jiān)管與服務職能。市級人力資源和社會保障行政部門將建設統(tǒng)一的管理和服務信息系統(tǒng)，加強對行業(yè)的監(jiān)測預警，同時加快過街通道的便利化設置，清理影響通行的障礙物，規(guī)劃臨時非機動車停車點位。此外，網約配送員將被納入市民公共服務體系，對在見義勇為、應急救災等領域做出突出貢獻的給予表彰和獎勵。
溫馨提示
有關單位和個人可以在2025年4月11日前，通過以下兩種方式提出意見：
一、通過信函方式將意見寄至：廈門市湖里區(qū)金山西路1號廈門市司法局立法處(郵政編碼：361009)，并請在信封上注明立法建議字樣。
二、通過電子郵件方式將意見發(fā)送至sfgqs@xm.gov.cn。
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李某是在某App注冊的駐店騎手，2023年2月初，在配送外賣訂單時遭遇車禍。事后，李某想要認定工傷，卻被配送服務公司以雙方非勞動關系拒絕。
該公司稱，雙方簽署的協(xié)議是《配送合作協(xié)議》，已明確約定雙方的權利義務。而且，給李某派單、支付配送費的都是某App，李某與配送服務公司不存在事實勞動關系。因協(xié)商未果，李某訴至法院。
法院經審理認為，在平臺與配送服務商之間的合作模式下，李某通過某App平臺注冊成為騎手，需遵守配送服務公司制定的獎懲規(guī)則和評價機制，雙方存在管理與被管理關系。此外，李某配送時的著裝和使用的配送箱，也是基于公司與平臺App的合作協(xié)議約定，因此可以認定李某從事的配送貨物服務是公司的業(yè)務組成部分，符合勞動關系構成要件。法院判決認為，李某與配送服務公司存在勞動關系。
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聲音
從事網約配送工作多年的潘先生說，目前自己所在平臺在法定節(jié)假日、惡劣天氣、夜間等情況下的配送獎勵很少，很多時候只加幾毛錢。目前有每天最長工作時間，但還沒有連續(xù)最長接單時間限制。
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