1月13日，福州動車段福州南動車組運用所內(nèi)，檢修技術(shù)員韓志超正指揮著檢修“新搭檔”—智能檢測機器人，對動車組列車的走行部位進行“全面體檢”，為即將到來的春運保駕護航。中新社記者 王東明 攝
1月13日，福州動車段福州南動車組運用所內(nèi)，檢修技術(shù)員韓志超正指揮著檢修“新搭檔”—智能檢測機器人，對動車組列車的走行部位進行“全面體檢”，為即將到來的春運保駕護航。中新社記者 王東明 攝
1月13日，福州動車段福州南動車組運用所內(nèi)，檢修技術(shù)員韓志超正在分析智能檢測機器人所探測出來的問題。中新社記者 王東明 攝
1月13日，福州動車段福州南動車組運用所內(nèi)，智能檢測機器人對動車組列車的走行部位進行“全面體檢”，為即將到來的春運保駕護航。中新社記者 王東明 攝
1月13日，福州動車段福州南動車組運用所內(nèi)，檢修技術(shù)員韓志超正指揮著檢修“新搭檔”—智能檢測機器人，對動車組列車的走行部位進行“全面體檢”，為即將到來的春運保駕護航。中新社記者 王東明 攝
檢測機器人由高精軌道、圖像識別系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、機房服務(wù)器以及檢測走行部等5部分構(gòu)成，能夠?qū)榆嚱M底部配件狀態(tài)及磨耗情況進行全自動、無死角的檢查。
【責(zé)任編輯：趙樸煜】