中新網(wǎng)福建新聞3月22日電 (林濤 林衛(wèi)軍)進(jìn)入三月遭遇“倒春寒”，鷺島寒風(fēng)凜冽。廈門供電段廈門維修車間的接觸網(wǎng)檢修人員，近日開啟“網(wǎng)上天窗”作業(yè)模式，開展廈門高崎貨場至廈門站區(qū)段接觸網(wǎng)設(shè)備集中檢修，全力保障進(jìn)出“鷺島”列車供電安全。
為順利完成集中修，該段從管內(nèi)各供電車間抽調(diào)“精兵強(qiáng)將”60余人，對杭深線、鷹廈線、廈門北聯(lián)絡(luò)線的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行隱患排查整治和6C二級缺陷整治。夜晚凌晨時(shí)分，高鐵列車停止運(yùn)營，在10度的低溫下，接觸網(wǎng)供電檢修作業(yè)人員組成的“機(jī)動(dòng)部隊(duì)”整裝待發(fā)，準(zhǔn)時(shí)開啟“網(wǎng)上天窗”作業(yè)模式。他們要對廈門北站至廈門站進(jìn)島區(qū)段進(jìn)行接觸網(wǎng)設(shè)備集中檢修。
“今晚氣溫較低且濕度高，平臺上都是水霧，大家行走要注意，防止滑倒墜落�！边@是廈門維修工區(qū)工長鄒瑞在作業(yè)前宣讀工作票后，對全體人員最重要的一句提醒。
鐵路接觸網(wǎng)集中修是鐵路部門集中人員、機(jī)具，在同一天窗時(shí)間、同一作業(yè)計(jì)劃內(nèi)開展多個(gè)作業(yè)組同時(shí)進(jìn)行專業(yè)化的維修、專項(xiàng)整治與大修更改。此次檢修計(jì)劃從今年3月開始到6月結(jié)束，對杭深線、鷹廈線、廈門北聯(lián)絡(luò)線，共計(jì)119.48延展條公里的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行全方位隱患排查整治。
為確保作業(yè)安全和質(zhì)量，該段作業(yè)人員提前安排對接觸網(wǎng)隔離開關(guān)、避雷器、分段、分相、線岔等設(shè)備進(jìn)行施工前勘察，確定作業(yè)組織模式，并對參加集中修作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。
由于鐵路供電接觸網(wǎng)腕臂及鋼柱上的各種金屬配件多，從平臺上去以后，作業(yè)人員都要不停的穿梭在設(shè)備中，還要時(shí)刻注意兩根安全帶交替使用。
廈門鐵路樞紐是一個(gè)特殊的交通樞紐，包括杭深線、鷹廈線、廈門北聯(lián)絡(luò)線。這些區(qū)域路徑眾多，有高鐵也有普速，站區(qū)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在此次集中修作業(yè)人員要克服任務(wù)多工期短的困難，根據(jù)杭深線、鷹廈線作業(yè)指導(dǎo)書，針對不同線路合理安排工作計(jì)劃，從而提高“天窗”檢修利用率，確保設(shè)備檢修后達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)狀態(tài)。
廈門供電段的職工們在“天窗”作業(yè)中，用精檢細(xì)修的態(tài)度和保障供電安全的決心，守護(hù)著萬千旅客進(jìn)出鷺島的平安出行。(完)