中新網(wǎng)福建新聞3月7日電(姚銀川) 近日，隨著最后一塊鋼箱梁的精準(zhǔn)就位，由福建省安裝公司承建的沈海線(漳州龍海至詔安段)擴(kuò)容工程長洲互通橋鋼箱梁吊裝工作圓滿完成，標(biāo)志著大橋的建設(shè)進(jìn)入新的階段，為按期通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
沈海線(漳州龍海至詔安段)擴(kuò)容工程項目
2024年1月，項目正式進(jìn)場施工，施工初期，項目部以兩天完成一組支架的速度迅速完成了七組支架。期間，項目實行進(jìn)度清單式管理，由管理人員牽頭，依據(jù)現(xiàn)場狀況和所掌握的數(shù)據(jù)信息，對可能會導(dǎo)致工期延誤的相關(guān)要素進(jìn)行預(yù)測分析，協(xié)同各班組全力統(tǒng)籌，每日明確進(jìn)度任務(wù)，根據(jù)計劃分配班組人員，將各個工序細(xì)節(jié)化，為下一步吊裝的開展夯實了基礎(chǔ)。
此次吊裝作業(yè)共涉及28節(jié)段的大型鋼箱梁，每節(jié)段重量在三十幾噸到六十幾噸不等，情況復(fù)雜。為確保吊裝作業(yè)的順利進(jìn)行，施工團(tuán)隊在前期做了大量的準(zhǔn)備工作。他們詳細(xì)研究了每一塊鋼箱梁的特點和安裝要求，制定了周密的吊裝方案，同時還對參與吊裝的設(shè)備和人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)和考核，確保他們具備完成這項高難度任務(wù)的能力。
經(jīng)過項目部商討，最終決定采用400噸汽車吊開展吊裝，大家通力合作、全力攻堅，期間克服因暴雨導(dǎo)致梁車無法進(jìn)場等突發(fā)情況的影響，圓滿完成了長洲互通橋A-G段梁段吊裝。沈海線(漳州龍海至詔安段)擴(kuò)容工程已納入省市國土空間總體規(guī)劃和《福建省“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》，是交通運輸部第一批加快建設(shè)交通強(qiáng)國“十四五”重點項目，也是省級高速公路重點項目。
項目建成后，將承擔(dān)沈海高速公路、G324線交通分流及應(yīng)急互補(bǔ)的功能，并且進(jìn)一步完善福建省沿海地區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)，對減少沈海高速公路繞行和促進(jìn)漳浦縣、云霄縣、詔安縣、東山縣與漳州市區(qū)的快捷聯(lián)絡(luò)具有重要意義。(完)