中新網(wǎng)福建新聞2月5日電(肖光旭 劉秋婷) 1月31日6:05分，中國鐵路南昌局集團(tuán)公司福州鐵路物流中心廈門營業(yè)部海滄營業(yè)室一列裝載著發(fā)往龍巖雁石電廠的敞頂箱電煤列車出發(fā)這是廈門營業(yè)部2024年開出共計(jì)993組箱6.4萬噸電煤，同比增幅65%，散改集海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱取得開門紅，實(shí)現(xiàn)新突破。
發(fā)揮黨組織作用 確保電煤運(yùn)輸
1月份以來，為積極推進(jìn)鐵路現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，更好發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系和現(xiàn)代物流體系中的骨干作用，廈門鐵路物流營業(yè)部做為福州鐵路物流中心骨干營業(yè)部，在物流中心黨委的幫助指導(dǎo)下，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，持續(xù)推動(dòng)黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合，圍繞“營業(yè)部的核心優(yōu)勢是什么”、“特色工作如何開展”等主題，依托營業(yè)部范圍港口資源豐富的優(yōu)勢，深入研究與公路、水運(yùn)等物流融合發(fā)展的實(shí)施方案。1月份，廈門鐵路物流營業(yè)部裝車數(shù)共計(jì)18543車，同比增加2545車，增幅15.9%，發(fā)送噸98.94萬噸，同比增加10.05萬噸，增幅11.3%。運(yùn)輸收入完成7261.12萬元，同比增加506.62萬元，增幅7.5%。
正值冬季，為確保電廠保供，廈門營業(yè)部黨支部委員分頭帶領(lǐng)黨員骨干深入8家重點(diǎn)客戶開展?fàn)I銷，細(xì)化15個(gè)貨源項(xiàng)目，全覆蓋包保廈門高崎、海滄2個(gè)重點(diǎn)裝車站，黨員骨干進(jìn)駐3條專用線，逐項(xiàng)盯需求、盯船期、盯庫存，建立港口、企業(yè)、鐵路三方互動(dòng)機(jī)制，加強(qiáng)與閩贛兩省電廠聯(lián)系，動(dòng)態(tài)對接船期、港口堆存、企業(yè)庫存、運(yùn)輸需求等信息，協(xié)調(diào)擴(kuò)大港口裝車貨位和機(jī)械設(shè)備，使港口能力和鐵路運(yùn)力高度匹配；緊盯船期，調(diào)節(jié)貨源靠港，確保能力最大化、均衡化；搶抓電煤高峰保供，確保路港電煤綠色通道運(yùn)行順暢。1月份，廈門鐵路物流營業(yè)部煤炭運(yùn)量57.09萬噸，同比增加5.91萬噸，增幅11.5%。
推進(jìn)物流轉(zhuǎn)型 節(jié)約物流成本
針對海鐵聯(lián)運(yùn)通關(guān)效率低和“中間一公里”的痛點(diǎn)問題，福州鐵路物流中心聯(lián)手協(xié)調(diào)海關(guān)實(shí)現(xiàn)通關(guān)便利化，打通廈門--漳平、永安、三明進(jìn)出口運(yùn)輸通道，實(shí)現(xiàn)500公里范圍短距離海鐵聯(lián)運(yùn)新突破。針對海運(yùn)箱用箱期難點(diǎn)問題，爭取支線散改集貨源，整合無軌港漳州港與有軌站海滄港進(jìn)口糧食，搭建海滄、杏林、前場進(jìn)口碎米、玉米裝車平臺，形成“港間支線海運(yùn)+鐵路運(yùn)輸”海鐵聯(lián)運(yùn)新模式。1月份海鐵聯(lián)運(yùn)散改集碎米、玉米發(fā)送729車3.9萬噸，運(yùn)輸收入178.48萬元，同比增幅53.1%，48.8%，60.5%。
同時(shí)，進(jìn)一步深化與廈門現(xiàn)代碼頭公司合作，共同研究提升高崎營業(yè)室西場貨運(yùn)能力，以滿足福州物流中心管轄的營業(yè)部發(fā)送新能源汽車鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)西場卸車，消除海鐵聯(lián)運(yùn)“中間一公里”的堵點(diǎn)，通過鐵路運(yùn)輸至現(xiàn)代碼頭海運(yùn)出口，打通國產(chǎn)新能源汽車出口物流通道，為企業(yè)節(jié)省運(yùn)輸成本約15%。
穩(wěn)固既有項(xiàng)目 拓展新增貨源
為做好海鐵聯(lián)運(yùn)營銷上量，通過日盯控、月分析、一項(xiàng)一攻關(guān)，穩(wěn)扎穩(wěn)打保運(yùn)量，廈門高崎發(fā)上杭紫金礦業(yè)銅精礦日裝車能力提升10%，1月份發(fā)送1070車，6.1萬噸，同比增幅2%。
福建科華石墨科技有限公司位于三明市大田縣太華鎮(zhèn)，主要從事工程和技術(shù)研究，石墨及碳素品制造�？迫A石墨每年需要石油焦3萬噸，主要物流通道從日照港、濰坊港、董家口走海船到廈門港后，再通過公路配送到廠，每月需求100TEU。為了能夠大力推廣海鐵聯(lián)運(yùn)方式，吸引貨源從鐵路發(fā)運(yùn)擴(kuò)大鐵路運(yùn)輸市場份額，物流中心通過價(jià)格測算比對，制定營銷方案，客戶同意部分貨源到鐵路運(yùn)輸，成功拓展新增“公轉(zhuǎn)鐵”貨源。(完)