中新網(wǎng)福建新聞11月14日電 近期，廈門新機(jī)場片區(qū)大嶝大橋橋梁主體改造工程已全部完成，目前雙向8車道全線通車。
大嶝大橋曾經(jīng)是社會車輛進(jìn)出大嶝島的唯一通道，隨著機(jī)場片區(qū)加快建設(shè)，原本雙向四道的大嶝大橋已難以滿足日益增長的通行需求。去年2月，大嶝大橋提升改造工程開始施工，對大橋兩側(cè)進(jìn)行橋梁拼寬改造。
項(xiàng)目概況：
新機(jī)場片區(qū)大嶝大橋提升改造工程位于翔安區(qū)大嶝島，項(xiàng)目總長度1.26公里，其中橋梁全長為931米。本次對現(xiàn)狀大嶝大橋兩側(cè)進(jìn)行橋梁拼寬改造，車行道由雙向“四車道+兩應(yīng)急車道”提升至雙向“八車道”，拼寬后的橋梁寬度由原來的26米增加至43米。此外，項(xiàng)目還在橋梁兩側(cè)新增慢行系統(tǒng)，并對橋頭的翔安東路及機(jī)場大道進(jìn)行局部改造。
項(xiàng)目相關(guān)工作人員介紹：在項(xiàng)目實(shí)施過程中，對項(xiàng)目現(xiàn)場情況重點(diǎn)策劃，對項(xiàng)目施工組織、文明方案提出優(yōu)化建議措施，攻克左臨管廊、右靠軌道橋梁、與現(xiàn)狀大橋并行、跨海作業(yè)、交叉施工等難題，采用不間斷交通施工方式，保障機(jī)場片區(qū)通勤通道暢通。這個(gè)項(xiàng)目一個(gè)比較大的難點(diǎn)就是作業(yè)施工的空間比較局限，主要是在既有的大嶝大橋，還有軌道三四號線中間進(jìn)行實(shí)施。我們也是通過一些監(jiān)測，包括調(diào)整施工組織，確保在實(shí)施過程中不影響兩個(gè)結(jié)構(gòu)的主體安全。
施工亮點(diǎn)有：千米鋼棧橋，30臺沖孔設(shè)備24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)；全橋支架一次性投入，無周轉(zhuǎn)；攻克左臨管廊、右靠軌道橋梁、與現(xiàn)狀大橋并行、跨海作業(yè)、交叉施工等難題；不間斷交通施工，保障機(jī)場片區(qū)通勤通道暢通。
大嶝大橋是機(jī)場片區(qū)骨架路網(wǎng)“一客一貨”的重要交通干線之一，該項(xiàng)目的提升改造進(jìn)一步滿足市民旅客進(jìn)出大嶝島的交通需求，為機(jī)場片區(qū)建設(shè)創(chuàng)造有利條件。(完)