中新網(wǎng)福建新聞11月9日電 (何方旭)雨污管道問題是廈門城市內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)上的“頑疾”，每逢雨季，雨水便會混雜著污水從溢出，嚴重影響居民生活質(zhì)量。
同時，位于城區(qū)的筼筜湖由于周邊小區(qū)混接、錯接現(xiàn)象嚴重，水體環(huán)境嚴重受損，雨污分流系統(tǒng)改造迫在眉睫。
中交四航局承建的思明區(qū)污水“兩高”建設筼筜湖北岸及前埔區(qū)域排水管網(wǎng)改造工程C片區(qū)內(nèi)容包括458個小區(qū)、84條道路，改造面積10.31平方公里。
如今， C片區(qū)225個小區(qū)、36條道路、5.985平方公里的“雨污分流”施工已順利完成，新的雨污分流系統(tǒng)也已順利投入使用，長期困擾居民的問題得到了根治。
“現(xiàn)在啊，下水道不堵了，小區(qū)里也不積水，下雨天不用再擔心污水反冒到家里了！”居民李大爺喜悅之情溢于言表。
中交四航局相關人士介紹說，通過前期調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)思明區(qū)市政道路污水管道使用年限長，管道淤積嚴重，錯混接點14000余個，雨污分流的干擾因素眾多、難度巨大。
要想實現(xiàn)雨污分流的目標，首先要對市政道路管道進行整治�！绊椖刻幱趶B門市中心，市政道路交通流量大，部分管道周邊管線密集，如果采用原設計常規(guī)開挖換管，不僅對道路交通影響大，且施工工期長�！笨偝邪椖拷�(jīng)理劉同慶對此一籌莫展。
為此，劉同慶帶領技術團隊對道路施工工藝及道路交通情況進行深入分析，根據(jù)道路的車流量大小、寬度、公共交通等方面因素，決定以思明區(qū)龍翔路為樣板，結合現(xiàn)場環(huán)境針對不同技術開展模擬試驗。
經(jīng)過近一個月試驗，技術團隊找到了最適合項目繁忙道路施工的紫外光原位固化法管道修復技術。這種工藝施工速度快、修復質(zhì)量高、施工占地面積小，僅需要一輛固化車、占一條車道就能正常施工，是項目施工的最佳選擇。在新技術的助力下，項目進度得以快速推進。
但部分地區(qū)施工生產(chǎn)環(huán)境復雜，新技術也有難以運用的情況。
為解決難題，張錦雄深入施工現(xiàn)場對破損管道進行實地勘察，決定打一場開挖換管的“閃電戰(zhàn)”。
項目團隊提前梳理出換管路段，積極進行多方溝通，同時投入3個班組、3輛挖機、2輛裝載車，僅用4天時間就完成一個點位的換管施工，用半個月時間完成整條道路的施工作業(yè)。在項目部齊心協(xié)力下市政道路部分區(qū)域開挖施工“攔路虎”問題成功解決。(完)