中新網(wǎng)福建新聞6月21日電 (鄭一圣 何煒)6月20日上午9時58分，伴隨著牽張機的轟鳴聲，牽引走板穩(wěn)步到達L502塔位；與此同時，在L335張力場施工現(xiàn)場，最后一相導(dǎo)線也成功牽引到位，這標(biāo)志福建北電南送特高壓交流輸變電工程線路工程5、7標(biāo)段均順利實現(xiàn)全線貫通。
據(jù)悉，福建北電南送特高壓線路工程是福建省內(nèi)第二條特高壓線路工程，是加強和完善華東特高壓交流主網(wǎng)架，促進福建電網(wǎng)北電南送輸電能力提升的重點工程。
該工程的建成將有效提升東部沿海地區(qū)電網(wǎng)發(fā)展的適應(yīng)性和靈活性，有效提升對華東特高壓交流主網(wǎng)架的支撐能力，保障閩粵聯(lián)網(wǎng)工程充分發(fā)揮作用，提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行水平。
其中，5標(biāo)線路途經(jīng)福建省德化縣雷鋒、國寶、蓋德等3個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，存在“點多面廣、山高路遠”安全管控壓力大的實際情況，自2023年4月16日開始導(dǎo)地線架設(shè)施工，歷經(jīng)跨越廈沙高速公路2次、220千伏線路2次、110千伏線路12次、35千伏線路2次及多條10千伏線路等層層考驗。
“我們嚴抓計劃管理、優(yōu)化跨越時間、調(diào)配精兵強將，以一套智能化牽張設(shè)備穩(wěn)步推進，精準(zhǔn)指揮，牢牢抓住重要跨越時間節(jié)點，為標(biāo)段全線貫通奠定了堅實基礎(chǔ)�！�5標(biāo)施工項目經(jīng)理邊林棟如是介紹。
在7標(biāo)線路架線施工中，也面臨著諸多難點。“特別在L456-L459、L475-L477以及R458-R461、R478-R480都是連續(xù)跨越三條110kV及以上電力線路，跨越現(xiàn)場條件復(fù)雜，對架線施工提出更高要求，”7標(biāo)施工項目經(jīng)理謝磊如是說道。
針對此標(biāo)段95%塔基為山地、交通運輸條件差的情況，項目部組織架設(shè)多條索道，既保障了物資運輸效率，又降低施工對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。
此外，福建春夏季汛期暴雨、洪水多發(fā)，秋季臺風(fēng)頻發(fā)，季節(jié)性氣候惡劣，項目部有針對性組織了防臺風(fēng)應(yīng)急演練，在雨季常態(tài)化開展應(yīng)急值班報告制，并在沿線設(shè)置應(yīng)急救援隊伍，確保面對突發(fā)氣象災(zāi)害時響應(yīng)迅速、救援及時。
“我們首次在壓接式牽引管上加裝牽引管保護裝置，采用無人機展放牽引繩、選用集控智能可視化牽張設(shè)備，有效提質(zhì)量、強進度、降風(fēng)險�！痹摴こ虡I(yè)主項目執(zhí)行(常務(wù))副經(jīng)理李金賜對于建設(shè)中著重推行的機械化施工成效十分滿意。
截至6月20日，全線基礎(chǔ)澆筑已全部完成，鐵塔組立完成821基，占比98.7%，架線完成282.627km，占比60.3%，較里程碑計劃提前35.1%。(完)