6月2日，在廈門海關(guān)所屬機場海關(guān)監(jiān)管下，一架來自境外的波音787飛機降落在廈門高崎國際機場，在飛機拖車的牽引下緩緩駛?cè)霃B門太古飛機工程有限公司，準備進行為期半個月的檢修維護，標志著今年廈門進境維修飛機的數(shù)量正式突破100架，較去年提早了2個月。
受益國際航空運輸業(yè)的復(fù)蘇，國際市場對飛機整機及發(fā)動機等航空維修的需求激增，廈門“一站式”航空維修基地業(yè)務(wù)量也“水漲船高”。據(jù)廈門海關(guān)統(tǒng)計，今年1－4月，該關(guān)累計監(jiān)管進境維修飛機75架次，占全國進境維修飛機總量的37.3%，位居全國首位；監(jiān)管區(qū)外航空保稅維修進出口貨值540.94億元人民幣，同比猛增26倍。
為支持航空維修產(chǎn)業(yè)搶抓市場機遇，廈門海關(guān)深入企業(yè)開展調(diào)查研究，主動對接產(chǎn)業(yè)需求，構(gòu)建“問題清零”一體化監(jiān)管機制，為企業(yè)提供航空維修產(chǎn)業(yè)保稅、通關(guān)、查驗的“一站式”服務(wù)平臺；從暢通產(chǎn)業(yè)內(nèi)部“微循環(huán)”入手，優(yōu)化監(jiān)管流程，支持企業(yè)拓寬業(yè)務(wù)渠道，幫助企業(yè)降低物流和生產(chǎn)成本；開展國產(chǎn)大飛機“規(guī)模出海”航材保障課題研究，培育“保稅＋租賃＋交換＋維修”的國產(chǎn)飛機航材保障新模式。
“海關(guān)結(jié)合我們航空維修產(chǎn)業(yè)的特質(zhì)，針對性推出區(qū)外保稅維修等監(jiān)管舉措，幫助我們輕裝上陣。”據(jù)廈門太古飛機工程有限公司關(guān)務(wù)經(jīng)理孫立介紹，和傳統(tǒng)模式相比，采用區(qū)外保稅維修模式開展進境飛機維修業(yè)務(wù)，每年可以節(jié)約10億元的銀行授信額度占用以及其它各項相關(guān)費用超百萬元。
廈門機場海關(guān)副關(guān)長付劍兵表示，今年恰逢廈門航空維修產(chǎn)業(yè)30周年，海關(guān)將繼續(xù)賡續(xù)改革創(chuàng)新基因，結(jié)合主題教育深入開展調(diào)查研究，聚焦航空維修產(chǎn)業(yè)特質(zhì)，不斷穩(wěn)創(chuàng)新、優(yōu)監(jiān)管、提質(zhì)效，為航維企業(yè)輕裝上陣駛?cè)肴鎻?fù)蘇、蓬勃發(fā)展的快車道“加足馬力”。(記者 盧超穎)