中新網(wǎng)福建新聞4月25日電(車(chē)馳 鄭金 黃偉涵)今年59歲、有著29年黨齡的陳宗平是中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州機(jī)務(wù)段漳平整備車(chē)間綜合組的工班長(zhǎng)，他是一位可在天車(chē)司機(jī)、叉車(chē)司機(jī)、汽車(chē)司機(jī)、壓力容器工、機(jī)床工、輪軸車(chē)工、熔接工多個(gè)崗位之間“跨界”的多面手。
參加工作42年來(lái)，陳宗平共考取了7本鐵路操作資格證，由于掌握多項(xiàng)技能和具有多個(gè)崗位的經(jīng)驗(yàn)，他能“跨界”不同崗位解決技術(shù)難題，因?yàn)榻?jīng)常被大家“抱大腿”，“腿哥”這個(gè)別樣的稱(chēng)呼便在工友中流傳開(kāi)來(lái)。
剛?cè)肼毮悄辏愖谄讲环謺円瓜驇煾祩儗W(xué)習(xí)車(chē)床加工，沒(méi)有全新的車(chē)刀，就撿廢棄的來(lái)練，求學(xué)若渴的他還自購(gòu)鏜床、銑床、磨床、鉆床的業(yè)務(wù)書(shū)籍，憑借著鉆勁，陳宗平僅用三個(gè)月時(shí)間掌握了5項(xiàng)機(jī)床加工技能。
面對(duì)機(jī)車(chē)油缸蓋內(nèi)螺紋精細(xì)度高依靠委外加工的難題，陳宗平暗下決心，一門(mén)心思鉆研解決辦法，一有時(shí)間就在車(chē)床上嘗試，最終他不僅攻克了這個(gè)技術(shù)難題，還實(shí)現(xiàn)以車(chē)床最高轉(zhuǎn)速完成加工，工友稱(chēng)贊他是“陳一刀”，時(shí)年27歲的陳宗平就成為了車(chē)床組的工班長(zhǎng)。
機(jī)車(chē)上的工件有數(shù)千個(gè)，加工出光潔度高的工件是陳宗平的拿手活�！败�(chē)床的加工精度為0.02毫米，操作時(shí)講究動(dòng)作的協(xié)調(diào)和連貫，需精準(zhǔn)操控手柄，進(jìn)而控制好車(chē)刀量�！痹�(huà)音剛落，陳宗平雙手嫻熟轉(zhuǎn)動(dòng)起手柄，“呲”的一聲，車(chē)刀在工件口沿削過(guò)，形成色澤亮麗的螺旋紋路。
輪對(duì)就像火車(chē)的“雙腿”，鏇修輪對(duì)是保障旅客安全舒適乘車(chē)的重要工作。陳宗平介紹，鏇輪時(shí)觀察刀具的磨耗情況尤為關(guān)鍵，遇到切削不順暢或者火花較大，說(shuō)明刀具磨耗過(guò)量，容易影響鏇修的精度。16年來(lái)，經(jīng)陳宗平鏇修的輪對(duì)達(dá)2000多對(duì)，鏇修合格率達(dá)100%。
哪位工友請(qǐng)假需替補(bǔ)，哪里有技術(shù)難題需解決，陳宗平就會(huì)出現(xiàn)在哪里。在漳平整備車(chē)間，總能看到他穿梭忙碌在不同崗位的身影。(完)