正在建設(shè)中的廈門翔安國際機(jī)場定位為區(qū)域性樞紐機(jī)場，是未來兩岸重要的交流門戶，被譽(yù)為我國東南沿海最高等級機(jī)場。近日，作為新機(jī)場“大動脈”的地下綜合管廊PPP項目全面開啟“加速”模式，總體進(jìn)度已超七成。
塔吊林立，車輛如梭。記者在現(xiàn)場看到，機(jī)器轟鳴作響，工人們正緊張作業(yè)。據(jù)了解，廈門翔安新機(jī)場片區(qū)地下綜合管廊PPP項目是廈門首個以PPP模式建設(shè)的市政項目，總投資13.48億元。
據(jù)中鐵市政(廈門)投資管理有限公司運營管理部部長鄭金航介紹，項目規(guī)劃建設(shè)綜合管廊總長19.8公里，最大埋深21米，最大斷面近40.7平方米，是目前廈門埋深最大、斷面最寬的管廊項目；包含翔安東路及過海段、機(jī)場大道、環(huán)嶝北路、蟳窟北路、橫二路、大嶝中路、機(jī)場北路、機(jī)場快速路及過海段等8條路段綜合管廊，分為市政艙、電力艙、燃?xì)馀�，納入給水、中水等管線，設(shè)置消防、排水、通風(fēng)、信息、照明、報警、監(jiān)控等智能化管理系統(tǒng)。
施工單位中鐵海峽建設(shè)集團(tuán)張斌介紹，項目重難點部分為兩處過海段，其中機(jī)場快速路過海段長982米，是目前國內(nèi)過海距離最長、直徑最大的跨海頂管管廊。為防止對海域環(huán)境的破壞，在跨海管廊施工過程中，采用非開挖頂管施工工藝，通過高精度CT跨孔地質(zhì)探測技術(shù)及外徑達(dá)3.6米專用鋼筋混凝土頂管，穿越海底高強(qiáng)孤石群，并利用創(chuàng)新激光精準(zhǔn)制導(dǎo)系統(tǒng)，實現(xiàn)貫通誤差不超過5厘米。同時，通過探索使用新型帶式泥漿壓濾脫水機(jī)，實現(xiàn)廢泥漿海域零排放的環(huán)保目標(biāo)。(記者 仇慧亮)
鄭金航表示，該項目6條路段共15.362公里綜合管廊已全面建成，順利通過預(yù)驗收并投入運營。目前，項目正進(jìn)行機(jī)場大道路段施工，下一步待機(jī)場工作區(qū)吹填造地完成后進(jìn)場施工，預(yù)計全部工程將于明年8月完工。