2月18日，經(jīng)過連續(xù)10個小時的緊張施工，寧上高速霞浦至福安段A1合同段東吾洋特大橋15#主墩首根樁基順利灌注完成，標志著該橋下部基礎(chǔ)施工步入快車道。
東吾洋特大橋是寧上高速項目重要控制性工程，大橋全長2546.6米，最大水深達63米，為同類型橋梁水深世界之最；樁基最大直徑4米，為國內(nèi)同類型跨海大橋之最；此次順利灌注完成的為15#主墩1號樁，樁長達70米。
東吾洋特大橋15#主墩首根樁基灌注作業(yè)
該橋橋址周邊海域養(yǎng)殖密度大，降噪減振環(huán)保要求高。為減小施工噪音對周邊養(yǎng)殖影響并保證成孔質(zhì)量，施工方在深海區(qū)創(chuàng)新性地采用“打樁船、液壓振動錘集成一體式超長大直徑鋼護筒振動沉放+氣舉反循環(huán)成孔”工藝。為確保鉆孔樁一次成優(yōu)，施工單位積極發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，黨員帶頭攻堅，克服了現(xiàn)場地質(zhì)條件差、水深超深、水流湍急等困難，不斷優(yōu)化施工工藝。
東吾洋特大橋15#主墩首根樁基順利灌注，是浙江交工集團在超水深大直徑樁基施工領(lǐng)域的一次突破，也是國內(nèi)最大的混凝土攪拌船“浙交工砼1”的首次投用。接下來，項目全體參建人員將以更加飽滿的熱情與充足的干勁，將安全施工、文明施工作為推動項目建設(shè)的重要抓手，全力推進寧上高速項目攻堅再上新臺階。(記者 張文奎)
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