2月7日，福州港可門作業(yè)區(qū)6^#～7^#泊位工程現(xiàn)場，碼頭鋼管樁沉樁、引橋灌注樁澆筑等施工作業(yè)正有條不紊地進(jìn)行。
該項目為省重點項目，總投資約21億元，計劃建設(shè)30萬噸級、3.5萬噸級泊位各一個，建成后可門作業(yè)區(qū)30萬噸級泊位將達(dá)4個，形成連片規(guī)模優(yōu)勢，進(jìn)一步提升可門作業(yè)區(qū)港口基礎(chǔ)設(shè)施水平，鞏固大宗散貨核心作業(yè)區(qū)地位。
萬物競發(fā)向春來。新年以來，我省沿海各港口、碼頭繼續(xù)以“開年即開跑，開跑即沖刺”的良好狀態(tài)，奮力開啟發(fā)展新篇章。
不斷提升集約化、規(guī)�；�、專業(yè)化水平，全力促進(jìn)“內(nèi)循環(huán)”、全面加速“外循環(huán)”。今年以來，我省港口不斷優(yōu)化港口航線網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展多式聯(lián)運，提高港口周轉(zhuǎn)效率，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。
打通“大動脈”，暢通物流鏈。1月4日，滿載貨物的集裝箱船“智城”輪在汽笛聲中緩緩駛離廈門港海天碼頭，標(biāo)志著廈門港2023年首條外貿(mào)新航線菲律賓航線SCP成功首航。截至2023年1月，廈門港已開通集裝箱班輪航線174條，其中外貿(mào)航線134條，有力保障我省外貿(mào)進(jìn)出口和國際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
加速“微循環(huán)”，服務(wù)擴(kuò)內(nèi)需。1月19日，“凱通66”輪承載383TEU由福州江陰港區(qū)出發(fā)，開往湄洲灣港，標(biāo)志“江陰—莆田—泉州”環(huán)省支線開通。串珠成鏈，織鏈成網(wǎng)，福建省內(nèi)支線已全面覆蓋沿海六座城市和平潭綜合實驗區(qū)。海上物流“微循環(huán)”順暢通達(dá)，各港區(qū)功能互補(bǔ)、箱源互通的優(yōu)勢進(jìn)一步發(fā)揮。
以港口為節(jié)點，多式聯(lián)運“聯(lián)”出發(fā)展新速度。1月6日，滿載1800余噸煤炭的“東風(fēng)號”專列從湄洲灣港肖厝港區(qū)首次發(fā)車。在運行首月里，疏運煤炭量已達(dá)肖厝港區(qū)煤炭吞吐量的18%，興泉鐵路成為港口貨物集疏運的又一“高速路”。
全力解決出口企業(yè)需求，服務(wù)新能源等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我省港口積極探索以集裝箱、散貨船等形式出口新能源汽車。2月4日，在廈門港東渡現(xiàn)代碼頭，總價值約1.1億元的150輛金龍客車順利裝上利比里亞籍散貨船“繆斯”號，運往歐洲“一帶一路”沿線國家塞浦路斯。本次出口的車輛包括35輛鋰電池電動車，這是我省首次使用散貨船載運鋰電池新能源汽車海運出口。據(jù)了解，去年通過遠(yuǎn)海碼頭發(fā)往世界各地的新能源汽車超過4300輛。
智能化、自動化更為港口插上騰飛的翅膀。去年底，湄洲灣港羅嶼碼頭裝船機(jī)智能化系統(tǒng)投入運行。2月2日，羅嶼作業(yè)區(qū)10^#泊位在不到14小時的時間里，完成了“紅寶石2”輪5.5萬噸鐵礦石的裝船作業(yè)，再次刷新開港以來裝船效率紀(jì)錄。
繼廈門港遠(yuǎn)海碼頭建成全國首個5G全場景應(yīng)用智慧碼頭，海潤碼頭完成傳統(tǒng)集裝箱碼頭全智能化改造后，福州港江陰港區(qū)、湄洲灣港羅嶼碼頭、廈門港國際貨柜碼頭、泉州港太平洋碼頭等也大步邁開智能化、自動化改造步伐。
在福州港江陰港區(qū)，一身黃色“外衣”的5G智能巡檢機(jī)器人成為碼頭上一道亮麗的風(fēng)景線。機(jī)器人按已設(shè)置的時間、路線、巡檢內(nèi)容進(jìn)行自主巡檢，港區(qū)工作人員在集控中心就可實時掌握機(jī)器人傳回的巡檢實況和告警信息，及時處置異常情況。
2022年，福建沿海港口貨物吞吐量首次突破7億噸，達(dá)7.14億噸，同比增長3.2%。全省沿海港口生產(chǎn)性泊位達(dá)457個，其中萬噸級以上泊位198個。福建港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全省港航系統(tǒng)將著力實施國際一流強(qiáng)港工程，全面增強(qiáng)港口核心競爭力、聚合支撐力、輻射帶動力，全力打造暢通穩(wěn)定的國際物流供應(yīng)鏈，更好服務(wù)我省海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)和高水平對外開放。(記者 張穎)