中新網(wǎng)福建新聞1月31日電(何衛(wèi)東 江能斌) K1268次(福州開往重慶北)列車是中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州車輛段擔(dān)當(dāng)車輛乘務(wù)的一趟綠皮快速列車，全程往返需三天兩夜，途經(jīng)4省1市共15個站，27小時馳騁近2000公里。今年春運開始后，為保證列車安全運行、乘客舒適出行，一群“客車大夫”堅守把關(guān)，全力確保旅客平安回家過年。
1月25日一大早，記者來到福州客整所，了解當(dāng)日K1268次列車出發(fā)前準(zhǔn)備情況。7時20分，空調(diào)發(fā)電車乘務(wù)員涂桂仿拿著手電筒和檢車錘，帶領(lǐng)工友開始檢查客車轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧、牽引拉桿、導(dǎo)柱螺栓等零部件，為這趟漫長的旅行做出庫前作業(yè)。
有著37年黨齡的涂桂仿今年已59歲，1981年入伍，1995年退役后到福州車輛段工作，26年來工作兢兢業(yè)業(yè)，是車輛乘務(wù)專業(yè)的行家里手。每年春運，他都主動請纓奮戰(zhàn)一線，今年將是他職業(yè)生涯的最后一次春運�！爱�(dāng)啷！當(dāng)啷！”7時40分，他手拿檢點錘敲擊轉(zhuǎn)向架，“聽聲音就能判斷出客車轉(zhuǎn)向架零部件的是否有異常�！蓖抗鸱赂嬖V記者。為了確保春運安全行車，每次出乘前他都要認(rèn)真確認(rèn)列車質(zhì)量狀況是否符合技術(shù)狀態(tài)�！败噹T壞了，廁所水嘴漏水，過道燈滅了，我隨時都要趕到車廂修理，有時在家連做夢都在想列車運行狀況�！蓖抗鸱滦χf。
“轟隆！” 8時15分，隨著一聲轟鳴聲，K1268次列車空調(diào)發(fā)電車開始啟動。加掛列車尾部的空調(diào)發(fā)電車是列車的“中樞神經(jīng)”，車廂的照明燈、空調(diào)、電茶爐都離不開它。記者看到，車廂內(nèi)一共配置3臺發(fā)電機(jī)組，每臺設(shè)備工作時噪音高達(dá)168分貝，在現(xiàn)場不到兩分鐘就已耳鳴。“列車承載著安全運送旅客的責(zé)任，安全無小事，我要確保列車供電正常！”涂桂仿說。去年12月28日，列車在重慶北始發(fā)時，2號柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障無法高速運轉(zhuǎn)，涂桂仿馬上啟用另外兩臺發(fā)電機(jī)組供電，可1號機(jī)組又報故障導(dǎo)致停機(jī)，三臺機(jī)組趴窩兩臺，涂桂仿展現(xiàn)出高超技能迅速排除1號發(fā)電機(jī)組故障，確保兩臺機(jī)組正常供電，受到全段通報表揚。
“嗚……” 9時40分，K1268次列車從福州客整所駛?cè)敫Ｖ菡�。車站站臺廣播響起開始放客，乘務(wù)員開始迎接旅客上車�！斑@么多年能平安回家過年，多虧了‘客車大夫’默默守護(hù)。”李女士12年前從四川渠縣來到福建閩侯南通鎮(zhèn)，從事廚師工作，這次返鄉(xiāng)她買的是硬臥�！斑^年啦！這趟車在老家的縣城有設(shè)置�？空军c，火車運行速度雖慢點但很方便�！睆牧浩娇h來福州做了20年泥水匠的黃先生說。
10時45分，載著旅客回家過年的期望，K1268次列車準(zhǔn)時從福州站出發(fā)……(完)
