中新網(wǎng)福建新聞9月5日電 于今年年初出臺的《2021年全省城鄉(xiāng)建設品質(zhì)提升實施方案》(以下簡稱“方案”)，對標“十四五”規(guī)劃和住房城鄉(xiāng)建設高質(zhì)量發(fā)展超越行動計劃，瞄準基礎設施短板、新基建、地下基礎設施、民生急需等領域，積極謀劃生成項目，以具體項目推動城市建設品質(zhì)提升，不斷提高群眾的獲得感和滿意度。
為展現(xiàn)《方案》實施以來，福建省各地城鄉(xiāng)建設品質(zhì)提升工作的成效、經(jīng)驗和亮點，福建省住建廳組織網(wǎng)絡媒體近日走進全省各地開展城市品質(zhì)提升采風行。
采訪小分隊首站走進位于福州市的晉安湖公園、華山附一醫(yī)院、濱海新城CBD等地，探訪福州在水環(huán)境品質(zhì)提升、城市綜合立體交通樞紐建設、國家區(qū)域醫(yī)療中心建設等方面的建設成果。
福州城區(qū)最大海綿生態(tài)公園
走進位于福州市東城區(qū)核心區(qū)域的晉安湖公園，公園里的濱水步道、林蔭棧道寬闊平坦，道路兩旁繁花簇擁，湖水清澈碧綠。福州市城鄉(xiāng)建總市政二部副經(jīng)理林慶貴介紹，總占地面積約930畝的晉安湖公園不僅顏值高，還有著很多“超能力”。
作為晉安公園的重要組成部分，晉安湖水域面積約610畝，被譽為福州最大的“海綿寶寶”。晉安湖湖體庫容151萬立方米，集水面積20.5平方公里。項目投用后，日常湖體保持4.5米左右的景觀水位。通過1島1管3站5閘，可實現(xiàn)多目標調(diào)蓄功能。
當暴雨來臨時，通過提前對水位預泄，可騰出近117萬立方米庫容用于蓄洪，經(jīng)控制性水閘和泵站聯(lián)合調(diào)度后，將把該片區(qū)防澇標準提高至近20年一遇。未來，晉安湖將納入福州市聯(lián)排聯(lián)調(diào)系統(tǒng)進行統(tǒng)籌調(diào)度。
作為海綿城市建設的示范項目，晉安湖公園綜合運用“滲、滯、蓄、凈、用、排”的技術方法，因地制宜地設置下凹式綠地、雨水花園、植草溝等海綿設施，將水系治理和生態(tài)修復有機結(jié)合。
濱海新城核心區(qū)CBD輸配環(huán)工程
地下一層為設備、非機動車停車層，地下二層為人行大平層，地下三層為車行大平層，地下四層為軌道交通濱海快線，地下五層為軌道交通6號線……工程師對正在建設中的濱海新城CBD五層立體交通系統(tǒng)的描繪令人向往。
CBD規(guī)劃總建筑面積約450平方米，包括213米高的地標塔樓、數(shù)十棟超過百米的高層建筑以及51.5萬平方米的地下輸配環(huán)工程。據(jù)悉，輸配環(huán)地下空間項目位于濱海新城CBD主軸上，占地面積340畝，地下建筑面積52萬平方米，相當于45個標準地鐵站的建設體量。項目作為先行工程，在CBD建設開始即先行實施。項目建成后，將打造成省內(nèi)首個集軌道交通、地下環(huán)路、市政過街通道、機場行李托運、出租車換乘、公交場站、大型地下停車場等功能于一體的城市綜合立體交通樞紐。
屆時，福州濱海新城CBD核心區(qū)輸配環(huán)工程通過地下地上一體化開發(fā)，降低城市地面建設強度，提升地面生態(tài)環(huán)境、提高城市運行效率。地面部分規(guī)劃為商業(yè)商務、公共綠地功能，共5棟塔樓(地標塔樓建筑高度213m)，總建筑規(guī)模約50.9萬㎡,同時囊括百畝中心公園；地下部分以軌道交通及輸配環(huán)為骨架，涵蓋公交、地鐵、出租車、機場行李集成區(qū)、貨運以及地下環(huán)路等多元共享交通方式。
相關負責人介紹，濱海新城核心區(qū)CBD輸配環(huán)工程將通過站城一體、立體交通、地下整體開發(fā)的設計理念，為CBD核心區(qū)高強度大規(guī)模開發(fā)提供堅強的“人、車、物”基盤系統(tǒng)，打造“生態(tài)、高效、舒適、安全、韌性”的濱海新城地下城。
華山附一醫(yī)院打造智慧醫(yī)院
醫(yī)院核定總床位1700張，占地230.55畝，總投資48.16億元，總建筑面積約33萬平方米……來到地處福州濱海新城核心地帶的華山附一醫(yī)院，這處今年五月才正式建成開診的醫(yī)院，是福州近年推進優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源擴容和區(qū)域均衡布局、增進人民健康福祉的一項重大民生工程。
醫(yī)院按照“門急診—醫(yī)技—住院”的醫(yī)療主軸設計，實現(xiàn)最短醫(yī)療流程，關聯(lián)科室就近設置，提高工作效率，提升就醫(yī)體驗。當天，院內(nèi)軌道物流“小火車”倒掛在天花板軌道上飛檐走壁，運載著輸液包往返于靜配中心與輸液大廳，十分引人注目。
相關人員介紹，常規(guī)流程是靜配中心接到輸液單后，配置輸液袋，由護工用手推車將一個時間段內(nèi)要輸液的輸液袋配送至輸液大廳，距離約280米，需穿過7道門，而且通過的都是主過道，人員比較密集的通道，用時需約10分鐘，且每天要跑150～200趟／人。而采用軌道小車輸送的話，每趟用時約6分鐘，不僅能夠完全替代護工的配送需求，同時能夠避免人工方式需要累積一定量才配送問題，提高患者就醫(yī)體驗，同時通過小車能夠更好地實現(xiàn)傳輸物品安全和信息化追溯。
軌道小車可以運輸藥品、輸液包、標本、血液、手術器械包、檢驗報告、一次性物品等大部分醫(yī)院內(nèi)的物料，軌道小車運輸每次可以運輸15kg(35L)，醫(yī)院總共設置54個站點(門診樓、醫(yī)技樓和病房樓全院覆蓋)，共81輛小車，實現(xiàn)潔污分離，可以滿足醫(yī)院內(nèi)大部分物資配送的設計使用要求。
作為一所智慧醫(yī)院，院區(qū)還通過智慧建筑平臺與后期管理平臺的整合，實現(xiàn)了“一屏覽全院”的目標，做到狀態(tài)可視，業(yè)務可管，事件可控。為市民提供一站式便捷就診、出入院服務，一鍵式后勤保障，無陪護病房等特色醫(yī)療服務。作為現(xiàn)代化、高水平大型綜合性國家區(qū)域醫(yī)療中心，據(jù)悉，醫(yī)院首期設備投資近7億元，配置7.0T臨床型磁共振，福建省首臺PET／MR，以及全省首臺三艙高壓氧艙等也“入戶”該院，讓福州人在“家門口”，就能得到國家一流的專家資源。(完)
