中新網(wǎng)福建新聞5月11日電 (楊伏山 林濤 孫靜)5月10日10時，隨著最后一聲炮響，中國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)高鐵碧峰寺隧道順利貫通。承建該隧道的中鐵十六局集團(tuán)相關(guān)人士告訴中新社記者，這是福廈高鐵全線最長的一級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，也是福廈高鐵全線第二長隧和施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程，其貫通為福廈高鐵2022年全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
福廈高鐵是中國首條設(shè)計(jì)時速350公里的跨海高鐵。碧峰寺隧道位于福建省福州福清市和莆田市境內(nèi)，全長8.4公里。
中鐵十六局集團(tuán)相關(guān)人士稱，施工過程中需要穿越8條斷層破碎帶、8處節(jié)理密集帶及480米強(qiáng)富水區(qū)，經(jīng)常出現(xiàn)涌水、涌泥現(xiàn)象，最大日涌水量達(dá)7800立方米，施工難度大、塌陷風(fēng)險(xiǎn)高。
針對復(fù)雜的隧道地質(zhì)條件，建設(shè)與施工單位綜合采用地質(zhì)雷達(dá)、三維激光掃描、多級泵站接力排水、自行式仰拱棧橋全工序機(jī)械化施工等技術(shù)手段和施工方式，克服了出水量大、長距離反坡排水、易塌陷等施工難題，實(shí)現(xiàn)了洞內(nèi)無水作業(yè)和復(fù)雜地質(zhì)超長隧道零誤差貫通，填補(bǔ)了中國時速350公里高速鐵路復(fù)雜地質(zhì)條件隧道施工的技術(shù)空白。
福廈高鐵北起福州，途經(jīng)莆田、泉州，南至廈門和漳州，全長278公里，設(shè)計(jì)時速350公里，沿線設(shè)車站8座。這也是福建省首條時速達(dá)350公里的高速鐵路。鐵路部門人士說，這條鐵路建成通車后，福州至廈門的鐵路運(yùn)行時間將縮短至1小時，廈門、泉州、漳州閩南“金三角”將形成半小時交通圈，從而促進(jìn)東南沿海城市群快速發(fā)展。(完)
