中新社福州1月13日電 (記者 龍敏)隨著衢(州)寧(德)鐵路、福(州)平(潭)鐵路去年開通運營，“軌道上的福建”初步形成。
如今，福建在全國率先實現(xiàn)設(shè)區(qū)市動車環(huán)閩運營，福州、廈門雙雙邁入“地鐵換乘時代”。同時，“高鐵環(huán)閩游”已成為福建旅游的知名品牌。
長期以來，由于地形多山并長期處于戰(zhàn)備狀態(tài)，福建交通發(fā)展位于嚴(yán)重滯后狀態(tài)。已退休的中國鐵路南昌局集團有限公司福州客運段工人雍萬俊回憶道，改革開放初期，從福州到廈門，坐火車需從來舟站中轉(zhuǎn)，需要十幾個小時；從福州往北到武夷山，則要一整天時間。
自2009年以來，福建省積極推進綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；短短十余年間，溫(州)福(州)、福(州)廈(門)、龍(巖)廈(門)、向(塘)莆(田)、廈(門)深(圳)、合(肥)福(州)、衢寧鐵路、福平鐵路等8條高速鐵路相繼建成通車。
面對新冠肺炎疫情的影響，2020年，福建全力推進交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面落實復(fù)工復(fù)產(chǎn)要求率先復(fù)工滿產(chǎn)，重點交通項目投資全面超額完成任務(wù)。福建省發(fā)展和改革委員會通報，過去一年，福建新增鐵路運營里程265公里。截至目前，全省鐵路在建設(shè)和運營里程突破5000公里。
同時，武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通一期工程建成并開通試運營，成為福建省首條建成投運的城際鐵路，將為加快武夷新區(qū)發(fā)展和促進大武夷旅游注入新動力。
海峽(福建)交通工程設(shè)計有限公司負(fù)責(zé)人段國華認(rèn)為，隨著“十三五”綜合交通運輸發(fā)展目標(biāo)的圓滿完成，福建形成“兩縱三橫”綜合交通運輸大通道，綜合交通總體發(fā)展水平達(dá)到全國先進行列。尤其是，“軌道上的福建”已初步形成。
目睹“軌道上的福建”的巨變，雍萬俊說，從鐵路到地鐵，福建軌道交通大大提升，無論到哪里出行都很方便快捷。
省會福州、特區(qū)廈門是福建經(jīng)濟發(fā)展的“雙引擎”。隨著軌道交通的建設(shè)，福州、廈門也上演了“雙城記”，加速了人流、物流、現(xiàn)金流、信息流的流通。在福州工作的廈門人許歡說，每周往來于福州、廈門間，感受到“軌道上的福建”的便利，也期待正在建設(shè)中的新福廈高鐵早日開通，福州與廈門跑進一小時。
福建軌道交通的提速升級，也帶來了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級。世界自然和文化雙遺產(chǎn)地武夷山、擁有“世界宜居城市”之稱的廈門及與廈門緊鄰的金門，吸引越來越多的游客涌入福建，帶動了當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)的發(fā)展。武夷山市委常委、副市長吳偉表示，多條鐵路及武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通一期工程相繼通車后，成為武夷山旅游大發(fā)展的新契機。
在“軌道上的福建”帶動下，一大批碼頭、物流企業(yè)紛紛投資入股疏港鐵路，世界500強企業(yè)和海內(nèi)外客商蜂擁入閩投資布點。統(tǒng)計顯示，2020年，福建沿海港口貨物吞吐量首次突破6億噸，達(dá)到6.1億噸；其中集裝箱達(dá)到1710萬標(biāo)箱。
據(jù)福建省發(fā)展和改革委員會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，福建將持續(xù)發(fā)力軌道交通建設(shè)。目前，全省城際鐵路規(guī)劃調(diào)整方案環(huán)評獲生態(tài)環(huán)境部專家評審?fù)ㄟ^，漳(州)汕(頭)高鐵可研方案獲審查通過。
福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長黃茂興教授表示，“軌道上的福建”初步形成將推動人流、物流、資金流、信息流的高速流動，密切福建與長三角、珠三角等中國最有活力的經(jīng)濟區(qū)的聯(lián)系，為福建經(jīng)濟社會發(fā)展持續(xù)向好注入新動力。(完)
