5月8日，武漢長江船舶設計院有限公司福建綠色智能船舶研究分院揭牌儀式在晉安區(qū)舉行。
當前電動船舶已成為船舶行業(yè)新的發(fā)展熱點，國內(nèi)大型專業(yè)船舶設計研究龍頭落戶福州，對加強福建省電動船舶產(chǎn)業(yè)鏈、提升福建省電動船舶研發(fā)設計水平、助力福建省打造電動船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的樣板區(qū)和示范區(qū)具有重要意義。
船舶設計研究龍頭
落戶榕城
“武漢長江船舶設計院是國內(nèi)大型專業(yè)船舶設計研究單位龍頭，作為央企招商局集團旗下長航集團的科研創(chuàng)新平臺，擁有完整的船舶設計資質(zhì)，研發(fā)設計了全球最大純電動游輪，在電池動力、氫燃料電池動力、LNG動力等新能源、清潔能源船舶開發(fā)上處于國內(nèi)領先地位。”長航集團副總經(jīng)理劉光耀告訴記者。
電動船舶，指以電池動力部分或完全替代燃料油，產(chǎn)生動力及能源的船舶，其應用可有效減少排放和噪聲污染，是船舶行業(yè)前沿發(fā)展方向之一。
研究院成立后，將在新能源船舶應用場景、營運特點、市場需求、經(jīng)濟性、適應性等方面進行深入研究，助力福建推動電動船舶試點示范項目建設，打造兼具經(jīng)濟性、安全性、實用性的電動船舶及其關鍵配套設施設備產(chǎn)業(yè)體系，發(fā)揮示范效應，積極拓展長江流域等省外應用場景。
打造電動船舶發(fā)展
“福州樣本”
借力多年來“電動福建”建設打下的基礎，福建特別是福州的電動船舶產(chǎn)業(yè)如今已蓄勢待發(fā)。
2020年10月，福建省首艘電動高端內(nèi)河游船“閩江之星”在臺江碼頭成功首航。該船舶為雙層結構，載客量212人，擁有“茉莉花”式通透頂棚和大面積陽光甲板，可全景觀賞閩江風光。由于該船舶使用電機驅(qū)動，船舶加速迅速，操控性能好且保養(yǎng)便利。同時，船舶航行震動小、基本無噪聲，旅客乘坐體驗舒適。自運營以來，順利承辦了第四屆“榕博匯”、“數(shù)字中國建設峰會·閩江夜話”、“5·18海交會”相關活動。
“目前，我國船舶90%以上采用柴油機動力系統(tǒng)，噪聲大且舒適性有待提高，航行和進港過程中產(chǎn)生大量的油污水和有害氣體及顆粒物，對水域生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生嚴重影響。因此，能耗低、零排放、低噪聲、無污染的電動船舶成為航運業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排和轉(zhuǎn)型升級的重要路徑�！笔」ば艔d相關負責人說。
上述負責人介紹，目前，國內(nèi)電動船舶產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展階段，而福州船舶工業(yè)歷史悠久，具有“先行一步”的基礎。根據(jù)實際情況，福建省已先期選出9個應用場景下的9款船型作為試點示范項目，包括閩江貨船、港作拖輪、閩江游船、海事公務船、漁業(yè)輔助船、豪華游艇等。
下一步，具備較好發(fā)展基礎和合適應用場景的福州將在省內(nèi)率先推廣電動船舶，然后逐步在全省、長江等內(nèi)河推廣應用。(記者 江海 何佳媛)