近日，一架完成進境檢修的B787-8飛機從廈門高崎國際機場起飛，前往目的國。這是由廈門機場海關監(jiān)管的我省首架采用區(qū)外保稅維修模式開展進境整機維修的飛機，從進廠檢修到完成申報復出境不過半個月時間。
區(qū)外保稅維修是指在海關特殊監(jiān)管區(qū)域外，企業(yè)以“保稅維修”方式將存在部件損壞、功能失效、質(zhì)量缺陷等問題的貨物或運輸工具等，從境外運入境內(nèi)進行檢測、維修后復運出境。企業(yè)在區(qū)外保稅維修模式下，無須辦理進境維修貨物的擔保手續(xù)，進出口報關手續(xù)更為便捷，同時區(qū)外保稅維修貨物不受進境修理物品復出境期限規(guī)定的限制。
“采用區(qū)外保稅維修模式開展進境飛機整機維修，能夠讓海關的好政策在促進航空維修產(chǎn)業(yè)方面發(fā)揮更大的作用。”廈門機場海關航維保稅科副科長殷冷媛說，單是不需要提供保函這一項，每年就可為企業(yè)節(jié)省10億元的銀行授信額度。
廈門機場海關于2019年啟動區(qū)外保稅維修試點，此前主要以零部件維修為主。在廈門一站式航空維修基地，先后已有廈門太古發(fā)動機服務有限公司、太古部件維修有限公司等零部件維修企業(yè)開展相關業(yè)務。
在試點成熟的基礎上，經(jīng)過深入評估，廈門太古飛機工程有限公司采納海關建議，將整機維修業(yè)務逐步從原有的“修理物品”非保稅維修模式過渡到區(qū)外保稅維修。(記者 廖麗萍)
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