萬億“寧王”的定增計(jì)劃迎來新進(jìn)展，15日晚間寧德時(shí)代發(fā)布公告，將原計(jì)劃的582億元募資總額下調(diào)至450億元，下調(diào)132億元。
募資金額下調(diào)132億
今年8月，寧德時(shí)代曾發(fā)布公告，計(jì)劃募資不超過582億元。所得的募集資金將以下用于7個(gè)項(xiàng)目：
三個(gè)月后，寧德時(shí)代將原定的582億元募資金額調(diào)整為450億元。
對(duì)比兩個(gè)募資方案，變化主要在于取消了兩項(xiàng)募集資金投資項(xiàng)目，具體為減少了寧德時(shí)代湖西鋰離子電池?cái)U(kuò)建項(xiàng)目(二期)等項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金兩個(gè)項(xiàng)目，兩者使用募集資金數(shù)額分別為31億元和93億元；另外，寧德蕉城時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目(車?yán)餅稠?xiàng)目)，使用募集資金的額度從54億元下調(diào)到46億元。
對(duì)于剔除補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目的93億元，寧德時(shí)代解釋稱，“考慮到近期供應(yīng)鏈趨緊及原材料價(jià)格上漲的情況，公司為供應(yīng)鏈保障所支出的資金可能出現(xiàn)更快增長。經(jīng)公司第二屆董事會(huì)第三十九次會(huì)議審議通過，本次發(fā)行方案進(jìn)行調(diào)整，補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目已從本次募投項(xiàng)目中剔除�！�
寧德時(shí)代表示，在本次發(fā)行募集資金到位前，公司將根據(jù)募集資金投資項(xiàng)目的實(shí)際情況，以自籌資金先行投入，并在募集資金到位后按照相關(guān)規(guī)定的程序予以置換。為提高資金使用效率，將募集資金集中投資于產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目和研發(fā)項(xiàng)目，并綜合考慮本次募集資金投資項(xiàng)目的投資規(guī)模、投資回收期、公司財(cái)務(wù)情況、對(duì)外投資等因素，對(duì)本次向特定對(duì)象發(fā)行股票方案的募集資金總額及用途進(jìn)行調(diào)整。
業(yè)內(nèi)人士稱，“動(dòng)力電池行業(yè)海外競爭已進(jìn)入白熱化階段，寧德時(shí)代減少募資項(xiàng)目主要目的或是為了降低過會(huì)難度�！�
加快融資步伐
新能源之戰(zhàn)，不進(jìn)則退。
當(dāng)前，不管是在國內(nèi)，還是國外，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展如火如荼，國際競爭也日益激烈。
韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球動(dòng)力電池裝機(jī)量總計(jì)為114.1GWh，而寧德時(shí)代動(dòng)力電池裝機(jī)量超過34GWh，在全球動(dòng)力電池市占率30.1%。
與此同時(shí)，LG、松下、比亞迪等老對(duì)手緊隨其后。其中，截至6月，全球動(dòng)力電池企業(yè)的市占率分別為，LG能源(24.8%)、松下(15.9%)、比亞迪(6.8%)、SKI(5.4%)、三星SDI(4.7%)、中航鋰電(2.5%)、國軒高科(1.9%)、遠(yuǎn)景AESC(1.2%)、PEVE(0.8%)。
雖然寧德時(shí)代仍占據(jù)市占率第一的位置，但LG能源、比亞迪等也在加速融資、擴(kuò)張產(chǎn)能。
LG能源已經(jīng)啟動(dòng)上市流程，據(jù)媒體報(bào)道，LG能源的首次公開募股(IPO)預(yù)計(jì)將是韓國股市2021年規(guī)模最大的首次公開募股(IPO)，其公司價(jià)值估計(jì)約為100萬億韓元(合910億美元)，IPO擬募集資金100億-120億美元，約合人民幣640億-760億元。另外，LG在韓國證券交易所上市后，還將繼續(xù)在納斯達(dá)克上市。在規(guī)劃中，LG能源2025年產(chǎn)能將提升至430GWh。
此外，LG集團(tuán)計(jì)劃未來10年投入15萬億韓元(約合人民幣850億元)all in電池，用于生產(chǎn)和研發(fā)，目標(biāo)是使韓國電池技術(shù)領(lǐng)先全球，穩(wěn)居第一寶座。
而國內(nèi)新能源汽車龍頭比亞迪今年以來已經(jīng)進(jìn)行兩輪大手筆融資了。年初，比亞迪拋出了300億融資方案，發(fā)力汽車電動(dòng)化、智能化和動(dòng)力電池等領(lǐng)域。比亞迪的這次配股融資，被業(yè)界稱之為“閃電配售“——短期內(nèi)，300億配股就被全球200家機(jī)構(gòu)搶完。
11月初，比亞迪再次發(fā)布138億港元募資計(jì)劃，與1月融資300億港元的目的相同，融資到的資金主要將擬用作集團(tuán)補(bǔ)充營運(yùn)資金、償還帶息債務(wù)、研發(fā)投入以及一般企業(yè)用途。
比亞迪在公告中指出，電動(dòng)化及智能化是汽車行業(yè)未來發(fā)展方向，公司將通過技術(shù)革新實(shí)現(xiàn)新能源汽車對(duì)燃油汽車的加速替代，并通過汽車智能化領(lǐng)域的軟硬件布局，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)汽車向智能汽車的飛躍。
對(duì)手都在加速融資，勢機(jī)彎道超車，這大概也是寧德時(shí)代不惜降低募資金額，以降低過會(huì)難度，盡早得到資金加快擴(kuò)張產(chǎn)能，保持住全球市占率第一的地位。
