紫金礦業(yè)出海買礦再下一城，這一次買的不是金礦，不是銀礦，而是鋰礦。
加拿大上市公司Neo Lithium(下稱“新鋰公司”)10月9日披露，紫金礦業(yè)同意以每股6.50加元，折合約49.6億元人民幣收購公司所有已發(fā)行股份。
新鋰公司的核心資產(chǎn)是Tres Quebradas Salar(下稱“3Q”)鋰鹽湖項目，位于南美“鋰三角”南部的阿根廷。若本次交易完成，紫金礦業(yè)將成功打上“鋰礦股”標(biāo)簽。
“中國金王”加入搶礦大軍
“有“鋰”走遍天下，無“鋰”寸步難行”，這句話道出鋰資源在新能源、鋰電行業(yè)的風(fēng)光無限。
是的，包括寧德時代、贛鋒鋰業(yè)等鋰電行業(yè)多家大型企業(yè)對鋰資源的布局和爭奪早已開展許久。同時，也有越來越多的資本跨界布局鋰礦。
日前，寧德時代宣布將以約19.2億元收購加拿大鋰礦商Millennial Lithium，后者的主要資產(chǎn)是位于阿根廷的鋰鹽湖項目股權(quán)，目前規(guī)劃年產(chǎn)2.4萬噸碳酸鋰。在早些時候，寧德時代計劃在擁有全球最大鋰云母礦的宜春，投資135億元建設(shè)新型鋰電池生產(chǎn)制造基地，并戰(zhàn)略投資了宜春當(dāng)?shù)劁嚇I(yè)公司江西志存鋰業(yè)。
不停買買買的還有“鋰王”贛鋒鋰業(yè)。2月，子公司上海贛鋒出手認(rèn)購英國倫敦上市公司Bacanora新增股份5333萬股，交易金額不超過2400萬英鎊。3月，贛鋒鋰業(yè)及全資子公司青海良承礦業(yè)有限公司，擬以自有資金14.7億元的價格收購伊犁鴻大基業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)100%財產(chǎn)份額，間接擁有青海省柴達(dá)木-里坪鋰鹽湖項目的權(quán)益。6月，斥資1.3億美元收購荷蘭SPV公司50%股權(quán)，進(jìn)而持有非洲馬里L(fēng)ithiumduMaliSA100%的股權(quán)，從而間接擁有馬里Goulamina鋰輝石礦項目的權(quán)益。7月，同意全資子公司贛鋒國際以自有資金要約收購千禧鋰業(yè)，交易金額不超過3.53億加元(18.13億人民幣)。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，“囤礦上癮”的贛鋒鋰業(yè)在購入鋰礦方面已經(jīng)花費資金超過40億元。
9月23日，金圓股份公告，旗下金圓新能源和辰宇礦業(yè)方面簽署協(xié)議，擬收購辰宇礦業(yè)51%股權(quán)。辰宇礦業(yè)礦區(qū)內(nèi)鹽湖鹵水資源可開采氯化鋰儲量102392噸(平均含量2301.75mg/l)。10月8日晚，金圓股份再發(fā)公告，金圓新能源擬收購鋰源礦業(yè)60%股權(quán)，繼續(xù)加碼鋰鹽湖。
這一次，“中國金王”紫金礦業(yè)也加入搶奪鋰礦的大軍之中。
今年8月，紫金礦業(yè)董事長陳景河表示，將布局包括鋰礦在內(nèi)的新能源新材料資源，計劃收購一些項目與礦山資產(chǎn)，并打通從鋰上游資源到材料的全產(chǎn)業(yè)鏈。
兩個月后的10月10日，紫金礦業(yè)官宣對加拿大新鋰公司進(jìn)行收購，紫金礦業(yè)將通過加拿大注冊全資子公司，以現(xiàn)金方式收購新鋰公司全部已發(fā)行且流通的普通股，交易金額約為9.6億加元，約合人民幣49.39億元。
對于此次收購，紫金礦業(yè)表示：“在鋰資源投資熱潮之下，全球最好的鋰資源已被國際礦業(yè)巨頭把持。作為鋰行業(yè)的后來者，紫金礦業(yè)短時間內(nèi)一出手就拿下世界級鹽湖項目，顯示公司高效的決策效率和精準(zhǔn)的戰(zhàn)略眼光�！�
全球最優(yōu)質(zhì)的未開發(fā)鋰鹽湖資源之一
據(jù)悉，新鋰公司的核心資產(chǎn)為3Q鋰鹽湖項目，該項目位于南美“鋰三角”南部，南美“鋰三角”是全球鋰資源最豐富的地區(qū)之一。智研咨詢數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，全球鋰資源量約為8600萬噸，其中南美“鋰三角”地區(qū)(智利、阿根廷和玻利維亞交界處的高海拔湖泊和鹽沼)的鋰資源總量占全球鋰資源總量的近60%。其他資源豐富的國家包括澳大利亞、美國和中國，其中澳大利亞擁有630萬噸鋰資源，其中大部分是硬巖鋰礦，它是世界上最大的硬巖鋰礦出口國。
3Q鋰鹽湖項目的鋰資源成色如何？
據(jù)紫金礦業(yè)官方說法，3Q項目是世界上同類項目中規(guī)模最大、品位最高的項目之一，體量在全球主要鹽湖中排名前5，品位在全球主要鹽湖中排名前3。
紫金礦業(yè)還稱，3Q項目資源量大、品位高、雜質(zhì)低、開發(fā)條件好，礦權(quán)面積總計353平方公里，覆蓋整個鹽湖表面和鹵水湖。今年6月，新鋰公司估算3Q項目總碳酸鋰資源量約756.5萬噸，平均鋰濃度621mg/L，高于全球鹽湖平均水平，其中有168萬噸高品位資源，平均鋰濃度高達(dá)926mg/L。同時，3Q項目鹵水盆地向東傾斜，為同沉積斷層控制，且高品位的區(qū)域在東面更為集中，推測有較好的找礦前景。
3Q項目規(guī)劃年生產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰，礦山壽命35年。同時，項目具備擴產(chǎn)條件，年生產(chǎn)碳酸鋰可達(dá)4-6萬噸，具備建成世界級大型鹽湖基地的條件，將有較強的盈利能力。
2016年以來，新鋰公司已在鹽湖區(qū)建成兩套試驗性蒸發(fā)池系統(tǒng)，并建有一座年產(chǎn)能40噸碳酸鋰的試驗工廠。今年6月，新鋰公司已產(chǎn)出純度為99.891%的電池級碳酸鋰。
值得一提的是，紫金礦業(yè)表示，本次交易預(yù)計在2022年上半年完成，尚需獲得中加兩國相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)等的審批，項目能否順利完成交易存在不確定性。同時，項目開發(fā)受建設(shè)進(jìn)度、地域風(fēng)險、市場風(fēng)險等因素影響，存在一定不確定性。
為什么企業(yè)都在爭奪鋰礦資源？
2019年獲得諾貝爾化學(xué)獎的是“鋰電池之父”古迪納夫，他曾表示：“鋰資源的重要性不亞于石油等戰(zhàn)略性資源，一旦開采出現(xiàn)瓶頸，可能會跟石油一樣成為戰(zhàn)爭的導(dǎo)火索”。
在如今主要國家碳中和目標(biāo)相繼確立之時，能源革命已經(jīng)成為各國共識。
去年，中國提出力爭2030年前二氧化碳排放達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和，也被稱為“雙碳”目標(biāo)。
在“雙碳”目標(biāo)下，汽車產(chǎn)業(yè)成為減碳工作關(guān)注重點，而新能源汽車也隨著政策支持迎來發(fā)展的春天。
新能源汽車的核心是電池，鋰是組成動力電池的核心金屬元素，不管是三元鋰電池，還是磷酸鐵鋰電池，都離不開鋰資源。
而每生產(chǎn)一輛電動車，約需要9kg鋰�？梢哉f，誰掌握了鋰資源，誰就將控制動力電池的未來。
因此，也就不難理解，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展之際，各大企業(yè)都在爭相買“鋰礦”。
