5月31日，閩商曾毓群創(chuàng)立的動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代股價(jià)股價(jià)報(bào)收434.10元，上漲5.98%，市值10112億元。創(chuàng)業(yè)板首家萬(wàn)億市值公司也由此誕生。
成功躋身“萬(wàn)億市值俱樂(lè)部”的寧德時(shí)代是什么來(lái)頭？
動(dòng)力電池龍頭企業(yè)
寧德時(shí)代的創(chuàng)始人曾毓群，是從福建寧德走出來(lái)的企業(yè)家。寧德時(shí)代這個(gè)名字，也來(lái)源于曾毓群的家鄉(xiāng)寧德。
1985年，曾毓群考上上海交通大學(xué)船舶工程系，四年后畢業(yè)分配至福建一家國(guó)企，工作三個(gè)月后辭去“鐵飯碗”南下，進(jìn)入廣東東莞新科電子廠做工程師。兩年后，黃世霖也辭去寧德市的公務(wù)員工作與他在新科相聚。憑借著出色的能力，在新科的十年間，曾毓群從技術(shù)員做到研發(fā)總監(jiān)，31歲便已是企業(yè)里唯一的大陸籍高級(jí)核心技術(shù)與管理人員。
1999年，梁少康、陳棠華、曾毓群等人在香港成立新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited，簡(jiǎn)稱ATL)。ATL主要做手機(jī)用鋰電池等，成立不到幾年就成為三星、蘋果的電池供應(yīng)商。在ATL的12年里，曾毓群主要負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)工作。
2011年，曾毓群看到車載動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的商機(jī)，二次創(chuàng)業(yè)，將ATL的汽車動(dòng)力部門剝離出來(lái)，在家鄉(xiāng)福建寧德成立寧德時(shí)代，專注于電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。
寧德時(shí)代成立后的幾年時(shí)間，先后成為上汽、吉利、北汽、廣汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、江鈴等合資和本土車企，蔚來(lái)、威馬、小鵬等造車新勢(shì)力，以及寶馬、戴姆勒、大眾等國(guó)際車企的電池供應(yīng)商。
2018年6月11日，寧德時(shí)代在深交所創(chuàng)業(yè)板掛牌上市，正式登上資本市場(chǎng)舞臺(tái)。
上市后，寧德時(shí)代趕上新能源汽車興起的大潮，成為資本市場(chǎng)的寵兒，其股價(jià)一路上漲。3年時(shí)間，從上市時(shí)25.14元的發(fā)行價(jià)為漲到如今的434.10元，與上市時(shí)相比，上漲了超16倍，是名副其實(shí)的“電池茅”。
數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，A股市值最高的前十家公司中，寧德時(shí)代以1.01萬(wàn)億市值排名第九位，超越中國(guó)銀行。市值超過(guò)寧德時(shí)代的僅有貴州茅臺(tái)、工商銀行、建設(shè)銀行、招商銀行、中國(guó)平安、五糧液、農(nóng)業(yè)銀行、中國(guó)人壽。
憑借不斷上漲的股價(jià)，曾毓群等公司投資者及高管身價(jià)飆升。在今年4月發(fā)布的《2021福布斯全球富豪榜》上，寧德時(shí)代9位高管和早期投資者入榜，財(cái)富達(dá)到了10億美元以上。
押注鈉離子電池
寧德時(shí)代市值的上漲，與新能源行業(yè)蒸蒸日上密切相關(guān)。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2020年全年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛。根據(jù)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，到2025年，中國(guó)新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右。市場(chǎng)預(yù)計(jì)，規(guī)模大約為600萬(wàn)輛左右。
而通常一輛新能源車，動(dòng)力電池的成本約占據(jù)三到四成。作為動(dòng)力電池龍頭老大，寧德時(shí)代是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵企業(yè)。
從全球電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)來(lái)看，寧德時(shí)代2020年以34GWh的裝機(jī)量，成為全球最大動(dòng)力電池企業(yè)，市場(chǎng)份額達(dá)到24.82%，四度蟬聯(lián)桂冠，是名副其實(shí)的全球最大動(dòng)力電池供應(yīng)商。
國(guó)內(nèi)方面，據(jù)中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，寧德時(shí)代以16.04GWh的動(dòng)力電池裝機(jī)量位居全國(guó)第一，市場(chǎng)占有率達(dá)到50.7%，占據(jù)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山。
雖然已經(jīng)在動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)“半壁江山”，然而，寧德時(shí)代的野心并不止于此。
在2020年寧德時(shí)代股東大會(huì)上，寧德時(shí)代副董事長(zhǎng)黃世霖表示：“公司成立之初，定下來(lái)業(yè)務(wù)的目標(biāo)一個(gè)是動(dòng)力電池，另外一個(gè)是儲(chǔ)能電池�！�
2020年，寧德時(shí)代的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收19.43億元，同比增長(zhǎng)218.56%。
在技術(shù)方面，寧德時(shí)代也早有布局。例如，寧德時(shí)代入股了包括北京鋰時(shí)代、東莞潤(rùn)源新能源等多家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，還和三祥新材、贏和科技等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴深入合作，進(jìn)一步優(yōu)化儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。
在寧德時(shí)代2020年度股東大會(huì)上，曾毓群透露了一個(gè)重要信息：今年7月份左右發(fā)布鈉電池。
曾毓群解釋稱，推出鈉離子電池主要是針對(duì)原材料漲價(jià)風(fēng)險(xiǎn)�！耙郧扳挼膬r(jià)格炒得很兇，我們就拼命搞無(wú)鈷，鎳炒起來(lái)后我們做無(wú)鎳�，F(xiàn)在鋰的價(jià)格還在炒，我就搞一個(gè)鈉，我覺(jué)得氯化鈉炒不起來(lái)，因?yàn)辂}很多。”
不過(guò)，寧德時(shí)代的鈉電池不是剛一出來(lái)就很便宜，因?yàn)槟壳罢麄�(gè)供應(yīng)鏈很小，成本比鋰電池貴。據(jù)光大證券研報(bào)數(shù)據(jù)，中國(guó)鋰鹽生產(chǎn)超過(guò)60%的鋰原料需要進(jìn)口，對(duì)外依存度較高。而鈉元素相對(duì)鋰元素而言并不稀缺，因此開發(fā)鈉離子電池可作為未來(lái)有效的技術(shù)儲(chǔ)備和補(bǔ)充。
有分析人士認(rèn)為，鈉電池的平均能量密度比鋰電池低，傾向于鈉基電池的替代場(chǎng)景在于部分儲(chǔ)能領(lǐng)域。鈉離子電池更適合作為大規(guī)模儲(chǔ)能的器件，其具有三個(gè)優(yōu)勢(shì)，一是相對(duì)于鋰元素，鈉元素作為儲(chǔ)能材料而言有更好的安全性能；二是鈉元素在地球上的儲(chǔ)量豐富，地殼種金屬鈉的含量達(dá)到了2.4%；三是鈉價(jià)格便宜。
如果鈉電池成功發(fā)布，那么寧德時(shí)代的“護(hù)城河”將進(jìn)一步加深，其萬(wàn)億市值也將更加穩(wěn)定。
