3月15日上午10點(diǎn)，福州地鐵6號線全線正式開始空載試運(yùn)行。線路起自潘墩站，終于萬壽站，全長約31.5km，共設(shè)16座車站，列車全程運(yùn)行時(shí)間約45分鐘。
線路開通后，將與1號線在梁厝站、下洋站換乘，與4號線在林浦站換乘，連接三江口片區(qū)、長樂區(qū)和濱海新城等重要組團(tuán)，對引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展具有重要意義。6號線如期進(jìn)入試運(yùn)行階段，是福州地鐵“提高效率、提升效能 、提增效益”加速建設(shè)攻堅(jiān)的又一個(gè)開門紅。
什么是空載試運(yùn)行
空載試運(yùn)行是新建地鐵線路在開通初期運(yùn)營前最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段，是運(yùn)營前的總預(yù)演，讓車輛設(shè)備與各系統(tǒng)充分磨合，查究存在問題，提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，為安全載客打下基礎(chǔ)。
城市軌道交通工程冷、熱滑試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)順利完成后，通過不載客列車運(yùn)行，對運(yùn)營組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)，簡單說就是空載按運(yùn)行圖跑車。通過試運(yùn)行使車輛設(shè)備、各系統(tǒng)間充分磨合，查糾存在的問題，提升系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性，同時(shí)鍛煉工作人員綜合能力，這是建設(shè)期轉(zhuǎn)向運(yùn)營期的必經(jīng)過渡階段，也是初期運(yùn)營的總預(yù)演，為安全載客打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。(記者 馮川葉)
