今年春節(jié)，福州又添“打卡”船政文化的好去處。8日，我國(guó)首個(gè)以船政為主題的博物館——中國(guó)船政文化博物館全新亮相并開門迎客。
100多年前插床亮相
8日，位于博物館一樓序廳的老插床首次同公眾見面。這臺(tái)1867年法國(guó)生產(chǎn)的插床近日被鑒定確認(rèn)為國(guó)家一級(jí)文物。
“這臺(tái)插床經(jīng)歷了中法馬江海戰(zhàn)和民國(guó)動(dòng)亂，抗戰(zhàn)期間被轉(zhuǎn)移到南平，抗戰(zhàn)勝利后運(yùn)回馬尾造船廠，后又轉(zhuǎn)移至三明機(jī)床廠。2019年，插床被征集回馬尾，藏入船政文化博物館�！瘪R尾船政文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳悅介紹，船政創(chuàng)建時(shí)，為學(xué)習(xí)歐洲的艦船工業(yè)科技，曾通過洋員監(jiān)督日意格、德克碑在歐洲雇傭技術(shù)人員和選購(gòu)機(jī)器設(shè)備。這臺(tái)法國(guó)插床是第一批運(yùn)到船政的進(jìn)口生產(chǎn)設(shè)備，學(xué)名叫“直刨床”，可用于切削金屬件、加工鐵板鋼鉚釘孔等。它是國(guó)內(nèi)現(xiàn)存最早的機(jī)床之一，也是船政創(chuàng)建史的見證者。
記者了解到，博物館內(nèi)還展陳有兩件國(guó)家一級(jí)文物，分別是“通濟(jì)”艦舵輪和一臺(tái)皮帶式老車床。
“通濟(jì)”艦舵輪，位于展廳5樓。它“出生”于1894年�！巴�(jì)”艦是船政建造的第三十四號(hào)兵船，原名“建靖”，1895年11月被北洋水師購(gòu)買作為練習(xí)船，更名為“通濟(jì)”。1937年8月12日，“通濟(jì)”艦被作為阻塞船自沉于江陰封鎖線，直到1962年5月才被打撈拆解。2008年，博物館通過社會(huì)征集，得到這個(gè)舵輪，這也是迄今為止在館內(nèi)展出的唯一一件船政時(shí)期建造的艦船舵輪。
皮帶式老車床，位于展廳4樓。它建造于1871年，原本是船政制造的一臺(tái)龍門刨床，床架部分后來被改制為車床。上世紀(jì)90年代，一群文物專家經(jīng)過漫長(zhǎng)的追蹤，終于讓它重返馬尾。
新增數(shù)十件展品
“老插床、薩公仁壽堂碑、清末由‘來遠(yuǎn)’艦舵柄改造的墨盒等數(shù)十件珍貴文物和大量歷史照片都是這次新增的，其中不少是首次亮相�！敝袊�(guó)船政文化博物館負(fù)責(zé)人王芳說，此次在展陳內(nèi)容、形式設(shè)計(jì)、空間結(jié)構(gòu)等多方面進(jìn)行了提升。
比如，“船政成功”部分，新增了沈葆楨奏請(qǐng)清廷創(chuàng)辦船政的第一份奏折的復(fù)制品；“育才強(qiáng)邦”部分，大量增加了關(guān)于船政藝圃歷史發(fā)展的內(nèi)容，展現(xiàn)船政在職業(yè)教育方面的成果；“制器救國(guó)”部分，著重體現(xiàn)船政工業(yè)制造，展現(xiàn)了船政制造的具有代表性的艦船，同時(shí)豐富了船政飛機(jī)制造的歷史脈絡(luò)；“向海圖強(qiáng)”部分，豐富了近代海軍的內(nèi)容，還設(shè)置一個(gè)沉浸式放映廳，講述船政和近代海軍的故事。(記者 馬麗清)
