中新網(wǎng)福建新聞4月11日電(莊少苑 王偉、劉小祺) 3月24日，一輛車牌號為魯GYXXXX的貨車在龍巖高速執(zhí)法支隊一大隊東肖中隊轄區(qū)，廈蓉(閩)高速公路AK167+800M路段發(fā)生沖撞護(hù)欄交通事故后駛離現(xiàn)場，損壞路產(chǎn)未報告。
3 月 31 日 ，一輛車牌號為遼 LB75XX的貨車在長汀中隊廈蓉高速 B 線長汀段梨嶺隧道內(nèi)，因操作失誤偏離車道行駛，導(dǎo)致車廂頂部與隧道監(jiān)控設(shè)備發(fā)生刮擦，造成光纜斷裂脫落。駕駛?cè)藛T以未察覺為由駛離現(xiàn)場。
為有效打擊損壞路產(chǎn)逃逸逃責(zé)行為，全力追回國家財產(chǎn)損失，龍巖支隊積極部署調(diào)查行動，由指揮中心工作人員借助云臺監(jiān)控系統(tǒng)和車輛通行記錄，對特定時段和區(qū)域內(nèi)的車輛進(jìn)行篩選和排查，再由各勤務(wù)中隊執(zhí)法員根據(jù)事故現(xiàn)場痕跡和勘查取證進(jìn)行對比和核實，迅速鎖定嫌疑車輛，成功查處這兩起“肇事逃逸”案件，共追回了路產(chǎn)損失約1.2萬元。
今年以來，為提高事后查處率，加大追償追責(zé)力度，龍巖支隊指揮中心聯(lián)合一大隊積極探索“情報指揮+勤務(wù)執(zhí)行”倒查模式，充分利用信息指揮中心依托高速路網(wǎng)中心“合署辦公”的資源優(yōu)勢與一大隊各勤務(wù)中隊的協(xié)同偵查經(jīng)驗，實現(xiàn)了情報、指揮與勤務(wù)的深度融合和無縫對接。通過整合各方資源，打破信息壁壘，支隊能夠迅速、全面地收集、分析和研判各類情報信息，為指揮決策提供精準(zhǔn)、科學(xué)的依據(jù)。
在“情報指揮+勤務(wù)執(zhí)行”模式的推動下，龍巖支隊事后查處率顯著提升。截至目前，龍巖支隊累計查處造成公路損壞未報告案5起，累計追回路產(chǎn)賠償人民幣16990元，處罰人民幣1600元；查處車輛裝載物觸地拖行、掉落、遺灑或者飄散案3起，處罰人民幣2100元。
“情報指揮+勤務(wù)執(zhí)行”模式的構(gòu)建和實踐為龍巖支隊的執(zhí)法保障工作注入了新的活力。下一步，龍巖支隊將持續(xù)深化和探索這一模式，不斷完善和優(yōu)化工作機(jī)制，努力提升執(zhí)法水平和服務(wù)質(zhì)量，全力維護(hù)高速公路路產(chǎn)路權(quán)，全面增強(qiáng)人民群眾出行的安全感和滿意度。(完)