鋰電池海上運輸有了新標準
《船舶載運鋰電池安全技術(shù)要求》在廈發(fā)布
廈門日報訊 (記者 謝嘉迪 通訊員 陳旭 林昕昀 王清洵)4月2日，交通運輸行業(yè)標準《船舶載運鋰電池安全技術(shù)要求》(以下簡稱《要求》)在廈門舉行發(fā)布活動。這是我國首部關(guān)于鋰電池海上安全運輸技術(shù)要求的推薦性標準，將于5月1日正式施行。
去年我國鋰電池累計出口額為4433.62億元(相當于611.21億美元)。作為民營經(jīng)濟大省，福建省鋰電池出口額連續(xù)20個月領(lǐng)跑全國，2023—2024年連續(xù)兩年破千億元，其中近90%的鋰電池從廈門港出口。
按照《國際海運危險貨物規(guī)則》劃分，鋰電池被歸類為第9類危險貨物。2023年12月，交通運輸部將《要求》納入第二批交通運輸標準化計劃，遼寧海事局牽頭《要求》起草工作，福建海事局會同鋰電池企業(yè)、船舶檢驗機構(gòu)、科研單位等多家單位開展深度研究。
《要求》結(jié)合國際規(guī)則與國內(nèi)實踐，首次在交通運輸行業(yè)標準中詳細規(guī)定船舶載運鋰電池的分類和編號，以及鋰電池的包裝和貨物運輸組件、托運、裝卸、承運和應(yīng)急等安全技術(shù)要求。
《要求》歷時近1年研討編寫，今年1月發(fā)布。業(yè)內(nèi)人士指出，《要求》的出臺，為保障鋰電池出運安全、降低企業(yè)物流成本、提升運輸效率提供了技術(shù)支持，標志著我國鋰電池海運安全管理邁入規(guī)范化、國際化新篇章。從局部試點到全國推廣，《要求》將于5月1日正式施行。廈門海事局將進一步發(fā)揮廈門“多區(qū)疊加”區(qū)位優(yōu)勢，合力打造“全球鋰電池海運樞紐”，以安全高效的海運體系為國家綠色轉(zhuǎn)型添勢賦能。