動(dòng)車組機(jī)械師是負(fù)責(zé)對動(dòng)車組列車進(jìn)行檢修保養(yǎng)作業(yè)的一群人。他們默默堅(jiān)守在自己的崗位上，確保動(dòng)車組運(yùn)行安全。春節(jié)假期，記者走進(jìn)福州動(dòng)車段福州南動(dòng)車所實(shí)地采訪。
動(dòng)車組從凌晨回庫，到清晨出庫，只停留短暫的幾個(gè)小時(shí)。規(guī)定時(shí)間內(nèi)，機(jī)械師們6人為一個(gè)檢修小組，而整個(gè)班組每個(gè)晚上平均需要完成17組動(dòng)車的檢修作業(yè)。工作人員告訴記者，以一列CRH1A型號(hào)的動(dòng)車為例，它的車組底板一般有3萬顆螺栓用于連接傳動(dòng)以及零件緊固，要在短時(shí)間內(nèi)，精準(zhǔn)地排查故障，并高效處理，這對每個(gè)動(dòng)車機(jī)械師來說，都是一場體力與智力的雙重考驗(yàn)。
除了常規(guī)的輔助手段以及熟練度外，機(jī)械師們還創(chuàng)新工作方法提高工作效率。37歲的游翔是福州動(dòng)車段的一名地勤機(jī)械師，也是同事們公認(rèn)的"故障克星"。他參與研發(fā)的各項(xiàng)設(shè)備讓福州動(dòng)車段年均節(jié)支降耗達(dá)200多萬元。閘片更換是動(dòng)車檢修時(shí)常見的一項(xiàng)工作，一組列車一個(gè)晚上可能需要更換十幾副的閘片，更換的過程又極其繁重，游翔設(shè)計(jì)的小工裝為新入職的機(jī)械師們帶來了不少便利。
車廂內(nèi)的檢修工作是春運(yùn)的重中之重，也是旅客出行體驗(yàn)感和舒適感的基礎(chǔ)保障。插頭能否正常充電、窗簾是不是可以放下拉起、座位能否調(diào)節(jié)、廁所是否通暢…都需要"動(dòng)車醫(yī)生"們逐一檢查�？此坪唵蔚拿總�(gè)動(dòng)作，在重復(fù)成千上萬遍之后便不再輕松。
結(jié)束采訪工作時(shí)，時(shí)間已經(jīng)過了凌晨一點(diǎn)。這里有不斷指揮的調(diào)度中心工作人員，有為列車保潔的車身清潔員工，以及各個(gè)點(diǎn)位上的動(dòng)車組機(jī)械師們，他們都在用自己的堅(jiān)守為人們的安全出行保駕護(hù)航。
吳晟煒 林嘉懿 陳飛翔 吳宗祥 福建福州報(bào)道