2024年9月26日，省安辦國(guó)慶假期安全生產(chǎn)明查暗訪工作組第八組對(duì)南平市政和新動(dòng)力檢測(cè)有限公司、政和安順機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限公司、松溪天藍(lán)機(jī)動(dòng)車檢測(cè)有限公司進(jìn)行明查暗訪，通過(guò)“標(biāo)定軟件”和現(xiàn)場(chǎng)操作等方式對(duì)以上三個(gè)機(jī)動(dòng)車安檢機(jī)構(gòu)的“軸重儀、滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)、側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)、前照燈檢測(cè)儀”進(jìn)行檢測(cè)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(GB38900--2020)相關(guān)規(guī)定判定如下隱患為重大事故隱患：
1.燈光：前照燈檢驗(yàn)時(shí)，車輛超過(guò)越位“1m限位光電”開(kāi)關(guān)時(shí)，依然還有檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)，故無(wú)法確保前照燈儀器1米檢測(cè)距離要求(三個(gè)檢測(cè)站均存在該情形)； 2.側(cè)滑：政和新動(dòng)力檢測(cè)有限公司和松溪天藍(lán)機(jī)動(dòng)車松測(cè)有限公司均在側(cè)滑臺(tái)預(yù)留有鎖定裝置，存在利用“鎖定裝置”影響"側(cè)滑量值”的嫌疑(經(jīng)抽查政和新動(dòng)力檢測(cè)有限公司的部分大車側(cè)滑量值，基本處在±1m/km之間)；政和安順機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限公司的側(cè)滑檢驗(yàn)臺(tái)滑板阻滯力過(guò)大，滑板無(wú)法左右自由滑動(dòng)影響側(cè)滑值的真實(shí)性，利用標(biāo)定軟件檢測(cè)時(shí)實(shí)時(shí)顯示的數(shù)據(jù)不穩(wěn)定，同時(shí)側(cè)滑釋放板阻滯力也過(guò)大，不具有輪胎側(cè)向力釋放功能；3.制動(dòng)：政和安順機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限公司的加載制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試軸荷數(shù)據(jù)偏差大，影響相關(guān)制動(dòng)率數(shù)據(jù)的真實(shí)性；4.三個(gè)檢測(cè)站均存在未按GB38900-2020的要求檢驗(yàn)相應(yīng)檢項(xiàng)目的情形：如檢驗(yàn)掛車時(shí)均未按國(guó)標(biāo)要求檢驗(yàn)汽車列車的整車制動(dòng)率；政和安順機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢測(cè)有限公司在檢驗(yàn)掛車(浙H6767掛)時(shí)還未按國(guó)標(biāo)要求進(jìn)行加載制動(dòng)檢驗(yàn)，屬于擅自缺少檢驗(yàn)項(xiàng)目行為。
以上三個(gè)檢測(cè)站均使用“南平豐逸電子智能科技有限公司”提供的檢驗(yàn)軟件，在相關(guān)檢驗(yàn)儀器設(shè)備存在不符合檢驗(yàn)設(shè)備技術(shù)要求、檢測(cè)軟件存在擅自減少檢驗(yàn)項(xiàng)目功能、不按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)的情形下均能出具合格的檢驗(yàn)報(bào)告，該檢驗(yàn)軟件存在具有“偽造篡改檢驗(yàn)數(shù)據(jù)”功能的嫌疑。檢查組第一時(shí)間向南平市安辦反饋檢查情況，要求在重大事故隱患消除前暫停經(jīng)營(yíng)。