中新網(wǎng)福建新聞9月30日電 汀江之上，一片繁忙景象，隨著第一塊鋼箱梁的精準就位，由福建安裝鋼制品公司承建的上杭縣東門大橋改建及道路連接線鋼結(jié)構(gòu)工程項目正式拉開帷幕，標志著這項民生工程順利實現(xiàn)良好開局。
虹橋再筑，福澤上杭
東門大橋始建于1985年，是連接汀江南北兩岸的重要交通樞紐，也是上杭城區(qū)交通流量最大的跨汀江大橋，承載了上杭縣幾代人的回憶。2023年，通行三十多年的橋梁因存在重大安全隱患被拆除。鋼制品公司秉承“高標準規(guī)劃、高質(zhì)量建設(shè)、高效率推進”施工理念，承接了上杭縣東門大橋改建及道路連接線鋼結(jié)構(gòu)工程。該項目作為上杭縣“為民辦實事”項目、上杭縣十大重點工程攻堅項目和2024年龍巖市重點項目，東門大橋連接上杭縣東南片區(qū)9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是上杭縣南崗省級工業(yè)園區(qū)和縣行政服務(wù)中心等單位直通縣城的重要連接通道，對上杭縣區(qū)域聯(lián)通發(fā)展經(jīng)濟、強化民生福祉具有重大意義。
精準勘測，科學(xué)吊裝
施工準備期間，項目團隊以嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度深入現(xiàn)場實地勘測，根據(jù)上杭縣的地質(zhì)和水文氣象情況，精心編制具有針對性的吊裝方案。結(jié)合橋梁的結(jié)構(gòu)特點，采用“先梁后拱再索”的施工方法，鋼箱梁采用提梁機安裝，鋼箱拱采用雙臺汽車吊進行安裝。同時，根據(jù)施工現(xiàn)場管理要求，清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，填平壓實提梁區(qū)域，確保吊車、運輸車站位，為吊裝施工做好充足的前期準備。
匠心質(zhì)造，安筑通途
新橋的設(shè)計采用了“中承式飛燕提籃拱橋雙向6車道”的橋型，旨在提高橋梁的通行效率與承載能力，能夠有效滿足上杭縣日益增長的交通流量需求。項目路線全長943.741米，其中橋長約為300米，單跨跨度最大為150米，橋梁寬度為40米，對施工技術(shù)和現(xiàn)場管理提出了極為嚴峻的考驗。由于該項目鋼拱倉內(nèi)施工屬于高度受限的空間作業(yè)，需要施工人員在狹小的空間內(nèi)進行精密焊接，同時鋼拱的安裝流程也十分復(fù)雜，每一道工序緊密相連，不容絲毫差錯。為此，開展吊裝前，項目團隊組織現(xiàn)場施工人員嚴格做好技術(shù)和安全專項交底，實現(xiàn)交底工作全覆蓋，最終安全、平穩(wěn)地完成了大橋首塊鋼箱梁的吊裝任務(wù)。
作為上杭縣經(jīng)濟文化發(fā)展的紐帶，東門大橋項目關(guān)系著上杭縣的民生福祉，承載著老百姓的殷切期望。在未來的施工中，項目團隊將以更加飽滿的熱情、嚴謹?shù)膽B(tài)度、創(chuàng)新的思維，為構(gòu)建更加美好的城市空間，推動區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展，全力以赴貢獻福建安裝智慧和力量。(完)