中新網(wǎng)福建新聞8月7日電 (魏劍生 陳沁林)8月初，鯤鵬供應(yīng)鏈閩北出口貿(mào)易班列建甌至廈門直達班列首次以最大牽引載重量投入運行。這班裝載著45組集裝箱、總貨運量達2800噸的貨物列車從建甌站出發(fā)，并在16個小時后直達廈門市的前場、東孚、高崎鐵路場站。
據(jù)悉，受集裝箱限制，福建省南平市建甌當(dāng)?shù)爻隹谪浽创蠖噙x擇傳統(tǒng)公路拖車模式進行運輸，每個集裝箱發(fā)往廈門需要大量的運輸成本。
為破解這一發(fā)展瓶頸，降低企業(yè)物流成本，南平市、建甌市兩級交通運輸部門著力推動多式聯(lián)運產(chǎn)業(yè)發(fā)展，支持引導(dǎo)福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司攜手廈門港務(wù)外代公司、福州港務(wù)福營公司等企業(yè)，充分利用福建省重點建設(shè)項目建甌多式聯(lián)運基地及甌站鐵路場站等硬件支撐，聯(lián)合打造閩北內(nèi)陸港。同時，利用鐵路現(xiàn)有資源作為集裝箱堆場，福州、廈門等地途經(jīng)建甌等地的上行班列對空箱進行甩掛。
‘建甌至廈門’鐵路貨運專列，能滿足一次性大噸量貨物出口，這樣一來，建甌及周邊地區(qū)生產(chǎn)竹木制品等產(chǎn)品的企業(yè)出口海外的物流成本將得到大幅降低。”福建鯤鵬供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理毛成富表示
今年4月初，鯤鵬供應(yīng)鏈初步完成了港口服務(wù)功能前移以及班列運營，實現(xiàn)了交易在閩北、結(jié)算在閩北，可為南平當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造企業(yè)的物流供應(yīng)鏈降低約30%的成本，并為采用公鐵海聯(lián)運的出口型企業(yè)減免了一定的運輸費用。
“發(fā)展多式聯(lián)運能更好打通企業(yè)進出口堵點，讓貨暢其流。今年，我們推動出臺了《南平市進一步促進物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，每年統(tǒng)籌2200萬元獎補專項資金促進全市物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，有效降低物流成本。”南平市道路運輸事業(yè)發(fā)展中心貨運科科長譚衛(wèi)紅表示。
接下來，將繼續(xù)發(fā)力支持建甌市“多式聯(lián)運”產(chǎn)業(yè)基地、邵武市公鐵港多式聯(lián)運綜合物流園、南平港等“多式聯(lián)運”項目建設(shè)發(fā)展，融合“鐵路水路長距離運輸+公路靈活機動”雙優(yōu)勢，打造“陸海聯(lián)動、內(nèi)外循環(huán)”的國際國內(nèi)物流通道，實現(xiàn)貨物“門到門”運輸。（完）