4月24日，廈門太古翔安機場維修基地項目1號機庫鋼結構屋蓋整體提升順利完成，標志著這座世界單體規(guī)模最大、跨度最大的民航飛機維修機庫達成重大施工節(jié)點。
據中建八局廈門太古翔安機場維修基地項目負責人介紹，1號機庫、2號機庫是整個項目核心部分，鋼結構總用鋼量近三萬噸。其中，1號機庫鋼結構屋蓋作為最大的整體提升單元，長525.1米、寬73.85米，投影面積約3.88萬㎡，相當于93個標準籃球場，重達11393噸，約等于7600輛家用轎車；機庫門頭桁架單跨最大跨度達269.5米，系世界第一。施工現場，11個提升泵站，54個液壓器通過控制系統(tǒng)聯動作業(yè)，牽引1號機庫屋蓋緩緩升起，歷經8小時，整體提升27米，成功到達指定標高，完成合攏。
據介紹，本次進行提升的1號機庫大廳屋蓋為三層兩向正交斜放焊接球網架+三層大跨桁架結構體系，焊接球網架拼裝高度超過12米，桁架拼裝高度超過15米，拼裝難度極高。為此，項目采用原位拼裝和模塊化拼裝技術，通過BIM技術深化建模、合模碰撞檢查及數字化加工，對拼裝施工的整體流程進行模擬預演，確保拼裝工作高效實施。在提升過程中項目團隊創(chuàng)新利用機庫本體鋼結構格構柱作為支撐體系，未額外設置提升胎架，節(jié)能環(huán)保的同時大大提升了施工效率。整個屋蓋重量超過萬噸，但在高空中對接的誤差要控制在毫米級，還要保障整體結構的安全性，這對整個施工團隊也是一個不小的挑戰(zhàn)。為了確保施工精準、安全，廈門市質安站與項目團隊多次反復論證，在屋蓋上關鍵桿件處布置了監(jiān)測傳感器，就好比我們生活中體檢時的檢查器械前端，能夠實時監(jiān)測現場施工工況。通過各個監(jiān)測傳感器的精準“把脈”，并將采集的數據進行系統(tǒng)分析，得出相應的曲線圖，以供施工人員及時做出科學的判斷。
在項目建設過程中，廈門市機場片區(qū)指揮部統(tǒng)籌協(xié)調、廈門市住房和建設局嚴格工程質量監(jiān)督管理，項目鋼結構工程將于今年7月完成，后續(xù)將全面開展機電安裝、裝飾裝修及圍護結構施工，預計2025年11月實現竣工驗收。
廈門太古翔安機場維修基地項目位于廈門翔安機場飛行區(qū)北側，用地面積約53.73萬㎡，建筑面積約29.23萬㎡，建成后將進一步提升廈門翔安機場的運行保障能力和綜合服務水平，助力廈門打造高水平國際航空樞紐中心和全球航空維修產業(yè)的重要高地，為助推海峽兩岸經濟高質量融合發(fā)展、落實高質量共建“一帶一路”提供有力支撐。