2日，廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)首列自動(dòng)駕駛電客車(chē)順利運(yùn)抵漳州社頭車(chē)輛段。
廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)電客車(chē)應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)、新工藝、新材料，完成百余項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，從首臺(tái)試制到批量生產(chǎn)，歷時(shí)428天完成首列電客車(chē)下線(xiàn)。據(jù)廈門(mén)地鐵運(yùn)營(yíng)公司車(chē)輛分公司副總經(jīng)理林瑞熾介紹，列車(chē)首次采用最高運(yùn)行等級(jí)(GOA4)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，為B2型電客車(chē)，鋁合金鼓形車(chē)體，四輛編組，最高運(yùn)行速度80km／h，額定載客826人。這列電客車(chē)可在無(wú)人值守下自動(dòng)運(yùn)行，通過(guò)信號(hào)、車(chē)輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門(mén)及場(chǎng)段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)“喚醒”、自動(dòng)“休眠”、自動(dòng)發(fā)車(chē)停車(chē)等50余項(xiàng)功能，并可根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求實(shí)現(xiàn)不同駕駛模式的轉(zhuǎn)換。列車(chē)內(nèi)敞開(kāi)式駕駛區(qū)域設(shè)計(jì)，可讓乘客以“第一視角”感受列車(chē)前進(jìn)。
廈門(mén)地鐵6號(hào)線(xiàn)連接廈門(mén)漳州兩地，其中廈門(mén)段起于海滄區(qū)林埭西站，經(jīng)海滄、集美、同安，止于同翔高新城站，漳州段起于角美龍江明珠站，接入林埭西站。隨著該列車(chē)運(yùn)抵漳州，意味著漳州即將進(jìn)入地鐵時(shí)代，同時(shí)為后續(xù)列車(chē)調(diào)試、設(shè)備聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作創(chuàng)造了有利條件。(記者 陳挺 施辰靜)