中新網(wǎng)福建新聞2月2日電(曾艷蘭)“剛干完活，衣服、手套有點臟，不好看！等我換身衣服再拍行不？”面對記者的鏡頭，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司政和站調(diào)車長于詩洋在作業(yè)結(jié)束后摘下黑乎乎的手套，略顯羞澀地指著身上沾著煤灰的衣服。
此時，雨水漸停，于詩洋的帽檐上還掛著沒掉落的小水珠�！拔覀児ぷ鞯臅r候經(jīng)常要掛在列車上，有的時候還要翻越車鉤，一不小心就蹭上了�！庇谠娧笳{(diào)侃道。
2022年，衢寧鐵路福建段開通辦理貨運業(yè)務(wù)。一支由四個鐵路青年組成的調(diào)車組開始扎根在閩北大山里，負(fù)責(zé)松溪和政和兩站間的貨車連掛、解編等調(diào)車作業(yè)。他們身著黃色調(diào)車服，穿梭在衢寧山海間，就像一群勤勞的黃蜜蜂一樣每天外出勞作，保障著貨物運輸安全。于詩洋就是這個調(diào)車班組的領(lǐng)頭羊。
“楊白冰，注意信號聯(lián)控，雨有點大，掛車注意防滑�！庇谠娧笳谟脤χv機提示連結(jié)員楊白冰�！昂玫模靼�！”抓緊時間聯(lián)控回復(fù)后，楊白冰單臂緊扣車梯，另一手抓住車梯邊緣，雨水順著手腕流進(jìn)衣袖，他渾然不覺，只是把身體緊緊固定在車梯上，在雨幕里隨著貨車向前推進(jìn)。
政和、松溪兩站處于閩北多山地區(qū)，大雨大霧天氣對調(diào)車人員來說已是家常便飯，尤其是冬季氣溫經(jīng)常低至零度以下。而他們的工作經(jīng)常是凌晨2點開始，就要搭載著貨車調(diào)機前往松溪站辦理貨車調(diào)車作業(yè)，一來一回就要3小時左右，在寒冷的冬夜，他們迎著刺骨的寒風(fēng)，將一車車貨物安全地運出大山。
“正在編組的是裝載38噸福建宇森家居塑料袋的40261次列車。這趟列車再過一個多小時就將從衢寧鐵路松溪站開出，約15天后到達(dá)霍爾果斯口境并換裝發(fā)送至吉爾吉斯斯坦等國家，這是松溪站今年發(fā)運的第一趟國際聯(lián)運貨車。”松溪站站長江修華介紹。臨近春節(jié)，政和白茶，圣農(nóng)集團(tuán)農(nóng)副產(chǎn)品、松溪塑料制品等生產(chǎn)生活物資成為物流運輸?shù)摹盁徜N款”。
衢寧鐵路福建段的開通，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力。這條鐵路線不僅連接了福建與周邊省份，還打通了與國際市場的物流通道，讓小縣城的“中國制造”走出國門，為沿線經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)賦能，唱響“山海致富經(jīng)”。
“我們雖然忙和累、臟和苦，但是能夠讓沿線的農(nóng)副產(chǎn)品和‘中國制造’走出去。值了！”于詩洋笑著說。(完)