中新網(wǎng)莆田1月5日電 (吳志)裝載7.2萬噸巴西鐵礦石的“金海強”輪4日上午從福建省莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)10號泊位駛離，當(dāng)晚抵達(dá)臺灣高雄港，實現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。
據(jù)福建省湄洲灣港口發(fā)展中心統(tǒng)計，2023年，莆田市東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量達(dá)360萬噸，已連續(xù)5年蟬聯(lián)全國第一。
“新年伊始跨海送‘�！�，這是福建省今年對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)首航�！闭诂F(xiàn)場監(jiān)護(hù)的莆田出入境邊防檢查站執(zhí)勤一隊隊長姚瑤說，羅嶼作業(yè)區(qū)是東南沿海最大礦石碼頭，距臺中港僅72海里，自2019年起，成為臺灣在大陸最大的鐵礦石儲備中轉(zhuǎn)港口。
莆田市是海上和平女神媽祖的故鄉(xiāng)，東吳港區(qū)開港于宋代，與臺灣鹿港相對，歷史上商貿(mào)盛行、海船聚泊。當(dāng)下，羅嶼作業(yè)區(qū)成為福建首個、我國第六個滿足世界最大40萬噸礦石船靠泊接卸的港口，向莆鐵路已直接連到港區(qū)，形成集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運體系。
姚瑤說，為最大限度提升口岸通關(guān)速度，莆田邊檢站執(zhí)勤一隊24小時進(jìn)駐東吳港區(qū)，構(gòu)建“馬上就辦”服務(wù)體系，實行“5+2”“白+黑”制度服務(wù)兩岸直航貨運，符合條件的船舶還可以一次性辦結(jié)入出境手續(xù)，實現(xiàn)船舶到港“零等待”作業(yè)、離港“零延時”驗放。
“羅嶼作業(yè)區(qū)相當(dāng)于一個當(dāng)天可達(dá)、‘隨用隨取’的‘海上礦山’，已成為臺灣鋼鐵行業(yè)在大陸的最佳鐵礦石中轉(zhuǎn)港口和儲運基地。”福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司副總經(jīng)理陳凌森如是表示。
陳凌森說，自2019年開啟對臺直航以來，羅嶼作業(yè)區(qū)已開通直航臺中港、高雄港2條航線，單向航程約10至12小時。截至目前，對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)量累計突破2400萬噸。
據(jù)悉，羅嶼作業(yè)區(qū)對臺鐵礦石中轉(zhuǎn)，一般每周開通兩到三個航次。姚瑤表示，作為大陸東南沿海首個對臺開展鐵礦石海上直航和大陸首個對臺鋼企開展鐵礦石保稅業(yè)務(wù)的口岸，有效降低了臺灣鋼鐵企業(yè)的原材料物流成本，推動對臺大宗散貨物流通道建設(shè)。
去年9月《中共中央 國務(wù)院關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路 建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見》發(fā)布后，中華人民共和國出入境管理局緊扣兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)規(guī)劃，聚焦臺胞臺商臺企所需所盼，研究出臺十項出入境政策措施，以進(jìn)一步促進(jìn)閩臺人員往來、便利臺胞在閩居住生活，深化兩岸各領(lǐng)域融合發(fā)展。
姚瑤表示，十項出入境政策措施進(jìn)一步優(yōu)化了往來閩臺船舶進(jìn)出港邊檢手續(xù)程序，為包括臺灣漁船、小額貿(mào)易商船在內(nèi)的所有往來閩臺船舶提供網(wǎng)上預(yù)報預(yù)檢、“7×24小時”邊檢通關(guān)保障等通關(guān)便利，并為載運大宗物資、生鮮農(nóng)產(chǎn)品、民生物資的往來閩臺船舶提供優(yōu)先辦理邊檢手續(xù)的便利。(完)