11月底的一個晌午，位于福建省莆田市的八方港口，滿載著煤炭的“新海通1”輪貨船正準備靠岸。船長姜華盯著岸邊，指揮貨船緩緩�？看a頭后，又馬上聯(lián)系港口協(xié)調(diào)岸吊卸貨。
“這艘貨船船長將近200米、載貨接近5萬噸，在秦皇島的黃驊港裝貨后，經(jīng)過大約5天的航行，抵達目的地莆田，并將在卸完貨后，再度起航�！苯A告訴記者。
航運，一個資金密集型的行業(yè)，對于企業(yè)的規(guī)模和實力有著很高的要求。在這個領域，福建的一家民營企業(yè)憑“巧勁兒”闖出了一條路。
“從環(huán)渤海灣到長江口岸這條航線上，如果有貨主要用到超靈便型干散貨船，基本都會想到我們海通。”福建海通發(fā)展股份有限公司(以下簡稱“海通發(fā)展”)副總經(jīng)理劉國勇頗為自豪地告訴記者，海通發(fā)展從事國內(nèi)沿海以及國際遠洋的干散貨運輸業(yè)務，已發(fā)展成為國內(nèi)民營干散貨航運領域的龍頭企業(yè)之一。
超靈便型船，船載量大概在5萬噸左右，淺吃水、裝載量較大，運轉(zhuǎn)效率較高，也較為靈活。擁有一支相當規(guī)模的超靈便型干散貨貨船，成了海通最大的優(yōu)勢，也讓海通在細分市場上“打出了名聲”。
“我們現(xiàn)在自有船舶大概有30多艘，運力規(guī)模在國內(nèi)從事干散貨運輸?shù)钠髽I(yè)中排名前列。公司組建了以5—6萬噸載重的超靈便型干散貨船舶為主的船隊，自有船舶船齡較新且船型統(tǒng)一，這樣能夠保證船舶的周轉(zhuǎn)率和物流效率。”劉國勇介紹道。
貨運的船型眾多，為何專注于“超靈便型船”？劉國勇說，這正是公司瞅準了細分市場后，不斷深耕的結(jié)果�！按笠�(guī)模經(jīng)營超靈便型船的船東比較少，而且這一船型對管理的精細度要求比較高，這是我們海通的優(yōu)勢�！�
姜華跑船三十年，從船員干到船長，2017年加入到海通發(fā)展的船隊�！拔覄偟胶Ｍǖ臅r候，國內(nèi)外航線加起來大概十幾艘船，這幾年市場運力穩(wěn)步提升，公司發(fā)展得很快。”姜華見證了海通的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>
海運，通達世界。海通的船跑過30多個國家的200多個港口，運輸?shù)V石、煤炭、化肥等貨物。航運不是簡單的裝貨、運貨、卸貨的“流水線”作業(yè)，往往細節(jié)中蘊藏著機遇。比如一些國家的港口基礎設施比較差，沒有岸吊，裝卸貨很不方便，比較大的船就去不了，海通發(fā)展這些超靈便型船上自備了裝卸吊，這樣“多做了一步”，有貨要去這些港口的貨主就自然而然會想到海通的船。
航運，是外貿(mào)的“晴雨表”之一。運出去工程、機械設備、鋼材和汽車，運回來糧食、煤炭和鐵礦石……從海通發(fā)展航運的貨物，可以窺見我國外貿(mào)的特點�！拔覀儗⒗^續(xù)深耕干散貨航運領域，積極投身推動高質(zhì)量發(fā)展和‘一帶一路’建設中，做精做強中國航運事業(yè)�！眲卤硎�。