在羅嶼港9號(hào)泊位，4臺(tái)50米高橋式抓斗卸船機(jī)一字排開，寒風(fēng)中巍然聳立，12月20日，于11月30日從澳大利亞埃斯佩蘭斯港出發(fā)的“黛比”輪，裝載鐵礦靠泊羅嶼港9號(hào)泊位。
羅嶼港口位于湄洲灣北岸的羅嶼島上，氣候溫和，常年不凍不淤；天然水深及波浪掩護(hù)條件良好，進(jìn)港航道配套便利，目前航道最低潮水深21.5m，平均潮差5.6m；整島獨(dú)立，通過公路橋和鐵路橋與大陸相連，集疏運(yùn)體系完善。
2012年的一個(gè)小漁村，目前卻是作為全省首個(gè)、全國(guó)第6個(gè)可靠泊滿載40萬噸鐵礦石船的羅嶼港口，一期已先行建設(shè)并投用9號(hào)卸船泊位(40萬噸級(jí))、10號(hào)裝船泊位(10萬噸級(jí)，水工結(jié)構(gòu)按15萬噸級(jí)設(shè)計(jì))及后方物流園區(qū)工程。目前，11號(hào)、12號(hào)泊位與8號(hào)泊位于2022年9月正式開工，同步建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年建成投產(chǎn)。屆時(shí)羅嶼作業(yè)區(qū)將形成8-12號(hào)“兩卸三裝”的泊位組合和約5000萬噸的年吞吐能力，這將有效促進(jìn)羅嶼作業(yè)區(qū)規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)，大幅提升福建沿海港口服務(wù)水平，助力福建海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
港口物流園區(qū)為8號(hào)～15號(hào)泊位的配套建設(shè)項(xiàng)目，目前投入使用的堆場(chǎng)陸域面積約45萬平方米，擁有福建省面積最大的露天保稅堆場(chǎng)，面積達(dá)26.9萬平方米，可堆存鐵礦石300萬噸。同時(shí)，8#、11#～15＃泊位后方陸域已基本形成，面積75萬平方米，未來可規(guī)劃為期貨交割場(chǎng)地，后續(xù)發(fā)展空間巨大。
得益于其獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，羅嶼港口也成為了大陸和臺(tái)灣之間鐵礦石中轉(zhuǎn)的主要基地。
“羅嶼港是福建省對(duì)臺(tái)聯(lián)通的重要口岸之一，2019年7月26日，羅嶼港口鐵礦石首航臺(tái)灣，鐵礦石轉(zhuǎn)口臺(tái)灣業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)‘朝發(fā)夕至’，自2019年首航至今，臺(tái)灣中鋼在羅嶼港口的吞吐量超過2000萬噸，有效降低了臺(tái)灣中鋼原材料物流成本，助力共建對(duì)臺(tái)大宗散貨物流通道�！绷_嶼港口副總經(jīng)理陳凌森說，當(dāng)前中央發(fā)布了關(guān)于兩岸融合發(fā)展的意見，羅嶼港口將迎來新的歷史發(fā)展機(jī)遇，為羅嶼港口打造成為東南沿海最大的鐵礦石中轉(zhuǎn)基地奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，羅嶼港口也將為進(jìn)一步深化兩岸融合發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。(記者 章逸琳)