中新網(wǎng)福建新聞12月7日電(葉翀 王文李)近日，記者從福州市水運(yùn)中心獲悉，福州市人民政府專題會(huì)議議定，由福州市交通部門主辦的閩江至江陰與羅源灣港區(qū)特定航線江海直達(dá)船舶船型研究開(kāi)發(fā)預(yù)算，將列入2024年全市重點(diǎn)項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)。江海直達(dá)航運(yùn)新目標(biāo)將有力推動(dòng)福州市邁向航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新征程。
據(jù)了解，閩江作為聯(lián)接福建省閩北山區(qū)與東部沿海的黃金水道，水運(yùn)需求旺盛，但受通航條件制約，閩江內(nèi)河至沿海航運(yùn)目前仍采用貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)模式，運(yùn)輸效率較低，周期較長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)閩江航運(yùn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)后的物流需求能力和后勁不足。為充分開(kāi)發(fā)閩江航運(yùn)潛能，福州市交通部門在前期調(diào)研和咨詢的基礎(chǔ)上，引入已在全國(guó)多地成功應(yīng)用的江海直達(dá)運(yùn)輸模式，旨在通過(guò)研究開(kāi)發(fā)符合閩江航道、水文條件的江海直達(dá)船型，實(shí)現(xiàn)貨物由始發(fā)港直抵終點(diǎn)港的零中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，進(jìn)而有效減少中間轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)和縮短運(yùn)輸周期，進(jìn)一步降低運(yùn)輸成本。
下一步，福州市交通部門將結(jié)合江海直達(dá)船舶船型研究開(kāi)發(fā)，在航道等級(jí)提升、內(nèi)河港口建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)閩江航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。(完)