中新網(wǎng)福建新聞11月24日電(王旭潔 袁燕飛)深秋時節(jié)，沿著省際通道G357線走進閩贛省界附近的龍巖武平縣東留鎮(zhèn)黃坊村，放眼望去，村莊環(huán)境干凈整潔，彩色車道與碩溪步道、梁野久謠、黃坊田園樂園、園林風(fēng)光交錯相映，孩童在田園樂園嬉戲玩鬧，游客漫步在黃坊溪“一溪兩岸”，研學(xué)團建隊伍來來往往，絡(luò)繹不絕，鄉(xiāng)村旅游人氣越來越旺。
眼下，福建普通公路部門正全面開展省際通道邊界節(jié)點暢通工程，致力于打造更加便捷暢通、綠色智慧、美麗舒適的省際邊界交通網(wǎng)絡(luò)。
綠色新技術(shù)助推品質(zhì)工程
“以前這是條水泥路，路窄彎多，現(xiàn)在改造成了柏油路，有些地方加寬了，還都裝上了護欄，確實方便和安全多了。”11月20日，在福建省南平市政和縣，后山村村民們看著門口煥然一新、平坦整潔的公路，欣喜溢于言表。
國道528線政和省際通道路面改造工程一期起于政和縣后山村(與浙江交界)，終點位于政和縣李屯洋村，全長12.18公里，是連接福建省與浙江省的重要通道。此次改造以路面“白改黑”為主，進行道路拓寬，改善彎道視距，同時提升沿線綠化。
據(jù)政和公路部門技術(shù)人員陳立中介紹說，此次路面改造采用了“共振碎石化工藝”。該工藝是一種新型水泥路面破碎技術(shù)，相較于液壓破碎錘頭、多錘頭破碎機等依靠“蠻力”且噪聲大、效率低的水泥板塊破碎手段，共振碎石化技術(shù)采用共振方式，使錘頭的振動頻率達(dá)到水泥面板的固有頻率，從而使水泥板塊因共振效應(yīng)迅速開裂。
該工藝操作簡單，能有效解決傳統(tǒng)技術(shù)中存在的技術(shù)難題。經(jīng)破碎后的碎石層，無需養(yǎng)護期，可直接進入透層、封層、面層等施工環(huán)節(jié)，施工工序可以無縫銜接。經(jīng)共振碎石化后的舊水泥路面板塊碎石層，具有良好的結(jié)構(gòu)強度、擴散荷載能力、水穩(wěn)性和抗凍性，可直接作為高等級公路路面的基層使用。
新技術(shù)、新工藝的應(yīng)用有效降低施工過程中能源消耗與碳排放，改善瀝青路面路用性能、提高瀝青路面的耐久性，降低后期維護成本，大幅延長路面使用壽命，進一步推動養(yǎng)護綠色高質(zhì)量發(fā)展。
“共振碎石化工藝”應(yīng)用只是近年來福建省普通公路養(yǎng)護應(yīng)用新材料、新工藝的一個縮影。為打造具有福建特色的公路養(yǎng)護體系，福建在省際通道邊界節(jié)點提升工程中積極探索應(yīng)用高模量超薄瀝青罩面、水泥混凝土路面共振碎石化等施工工藝以及低溫環(huán)保瀝青、纖維增強瀝青混合料、巨粒式骨架密實結(jié)構(gòu)水泥乳化瀝青穩(wěn)定碎石基層等技術(shù)。
從“全國林改策源地”武平捷文村出發(fā)，一條寬闊的黑色瀝青路面蜿蜒曲折，通向“花果之鄉(xiāng)”東留鎮(zhèn)。這是國道357武平縣萬安鎮(zhèn)捷文村至東留鎮(zhèn)大明村超薄路面白改黑建管養(yǎng)一體化工程項目，是連接G358、G205、S221，通往江西省和廣東省的重要干線公路，全長6.17公里，途徑捷文村、黃坊村、大明村。
2021年10月，武平公路部門發(fā)揚“敢為人先、接力奮斗”的林改“武平經(jīng)驗”，積極探索新型施工工藝在山區(qū)國省道公路的應(yīng)用，在G357線萬安鎮(zhèn)捷文村至東留鎮(zhèn)大明村路段鋪設(shè)2cm超薄瀝青，開創(chuàng)了福建省在山區(qū)國道水泥路面上實施超薄瀝青罩面“白改黑”建管養(yǎng)一體化工程的先河。該項目的實施，打破了村莊行政區(qū)劃限制，打通鄉(xiāng)村振興“出”與“進”的雙向道，將武平縣鄉(xiāng)村旅游“五朵金花”、捷文村和黃坊村串珠成鏈、互聯(lián)互通，釋放“全國林改第一縣”品牌效應(yīng)和生態(tài)、產(chǎn)業(yè)的核心競爭力，帶動武平縣鄉(xiāng)村振興、全域旅游發(fā)展。
省際邊界節(jié)點項目進展順利
11月6日，隨著閩贛界建寧馮家坊路口至船頂隘路段長約10.5公里的路面“白改黑”施工完成，閩贛省際通道提升改造工程全面完工。
建寧縣與江西省接壤，分別由G528線船頂隘和S308線甘家隘進入建寧里心鎮(zhèn)，兩線并于馮家坊，是連接閩贛的重要通道。新建成的馮家坊服務(wù)區(qū)占地約2800平方米，設(shè)有充電樁、休息亭、林蔭步道、紅色文化雕塑和公廁等服務(wù)設(shè)施，現(xiàn)場可容納14輛小車及12輛大貨車停駐休息。閩贛交界船頂隘路段觀景平臺也建設(shè)完成，內(nèi)有露營基地、觀景步道及公廁等設(shè)施，全面提升該路段綜合服務(wù)品質(zhì)，不斷推進交旅融合生態(tài)示范公路建設(shè)。
自閩贛省際通道改造工程開工以來，建寧公路部門統(tǒng)籌安排，搶抓施工“黃金期”，高效率、快節(jié)奏推進各項建設(shè)。將科技與公路相融合，完成“智慧公路”建設(shè)，增設(shè)支路匯車預(yù)警系統(tǒng)和村莊測速預(yù)警系統(tǒng)，實時監(jiān)測路況，結(jié)合情報板，對可能出現(xiàn)危險提前作出預(yù)判和警示，為周邊群眾出行提供有力的安全保障。公路沿線綠化采用“行道樹金枝槐+草皮+花籽”的方式，實現(xiàn)閩贛省際通道“一路一景”的景觀效果。
在省際通道貫通建設(shè)方面，福建重點加快國道G228線福鼎雙華閩浙界路段、省道S207線壽寧閩浙界路段2個省際待貫通路段建設(shè)，規(guī)劃完成投資約14億元，建設(shè)改造約18公里。同時，福建全面推進普通國省道省際通道提升改造工程，規(guī)劃實施“白改黑”、晉級建設(shè)、綠化美化、路域環(huán)境整治、安全設(shè)施完善以及智慧公路建設(shè)等路面、路域改造約226公里，大幅提升普通國省道省際通道綜合路況水平。目前，龍巖武平G357線、南平國道205線、三明建寧S308和G528線、漳州平和G355線等多個項目均已完成。
福建還將加快普通國省道的省界服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級，力爭建成具有福建特色的公路綜合服務(wù)體系，全面提升入閩通道服務(wù)水平。為暢通省際農(nóng)村公路“毛細(xì)血管”，福建將重點加快縣道、鄉(xiāng)道待貫通路段建設(shè)以及標(biāo)準(zhǔn)較低路段提升改造，推進省際邊界縣鄉(xiāng)路網(wǎng)互聯(lián)互通，助力鄉(xiāng)村振興發(fā)展。(完)