9日，福建船政重工旗下企業(yè)馬尾造船為德翔海運(yùn)建造的2900TEU集裝箱船“TS CHENNAI”(MW462-4)順利交付。
該船采用吉大港型寬體設(shè)計(jì)，船長185.99米，船寬35.20米，型深17.20米，滿載吃水11.00米，載重量約36,380噸。節(jié)能方面采用S-Bow低波浪增阻線型，在保證設(shè)計(jì)吃水航速的前提下，兼顧了各個吃水的綜合航行性能，是一型高效、經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的集裝箱船。
該船施工期間，公司與船東方、NK船級社等精誠合作，結(jié)合前期船舶建造的豐富經(jīng)驗(yàn)，對該船施工工藝、建造流程等進(jìn)行梳理和優(yōu)化，建造周期不斷縮短，從上船臺、出塢、碼頭舾裝、試航至交付僅用8個月，比合同期限提早近1個月實(shí)現(xiàn)交船。
該船是福建船政重工交付給德翔海運(yùn)的第11艘集裝箱船。支線集裝箱船是公司的拳頭產(chǎn)品，迄今為止，已累計(jì)交付了上百艘，深得業(yè)界好評。
據(jù)介紹，福建船政重工將進(jìn)一步踔厲奮發(fā)，以質(zhì)量為保障、以市場為紐帶，持續(xù)開展船型優(yōu)化、設(shè)計(jì)改進(jìn)、高效建造、精益管理等工作，全力沖刺四季度，大干一百天，堅(jiān)決打好收官戰(zhàn)，確保年度各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)圓滿完成，積極助力海洋強(qiáng)國建設(shè)及“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
此前，省國資委召開省國資系統(tǒng)實(shí)施“三爭”行動推進(jìn)會暨“攻堅(jiān)沖刺60天、奮力實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)”動員部署會議，進(jìn)一步提振信心、攻堅(jiān)克難，奮力沖刺第四季度，確保完成全年目標(biāo)任務(wù)。會議強(qiáng)調(diào)，各所出資企業(yè)要堅(jiān)定信心、主動作為，全力攻堅(jiān)沖刺60天、奮力實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，為推動全省經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好多作貢獻(xiàn)。要在穩(wěn)增長上再下功夫，抓住四季度的施工黃金期、消費(fèi)釋放期、年底結(jié)算期，強(qiáng)化任務(wù)盤點(diǎn)、市場開拓、管理提升、項(xiàng)目建設(shè)等，對照年初目標(biāo)任務(wù)逐一盤點(diǎn)，查漏補(bǔ)缺、補(bǔ)短拉長，搶時間、趕進(jìn)度，盡最大的努力，爭取最好的結(jié)果，堅(jiān)決完成年度目標(biāo)任務(wù)，積極謀劃重點(diǎn)工作。
記者了解到，今年第三季度，福建船政重工股份有限公司(簡稱“福建船政重工”)及其旗下馬尾造船、廈船重工、東南造船、福寧重工等企業(yè)，帶領(lǐng)廣大員工與工程隊(duì)開足馬力抓節(jié)點(diǎn)、趕進(jìn)度、忙調(diào)試、赴試航、搶掃尾，齊心協(xié)力確保一艘艘出口船順利交付。在三季度，福建船政重工成功交付了8艘出口船，繼續(xù)領(lǐng)跑福建船舶出口。
作為福建船舶行業(yè)的龍頭骨干企業(yè)，福建船政重工憑借著廣泛的國際知名度，發(fā)揮船舶出口積極作用，注重在雙燃料汽車滾裝船、新能源電動船、集裝箱船、海工輔助船、大型海洋養(yǎng)殖平臺、集散多用途船、大型風(fēng)電裝備等產(chǎn)品打造精品，在國際市場打出新品牌，推出新產(chǎn)品，拓展新市場，做出新貢獻(xiàn)，努力繼續(xù)領(lǐng)跑福建船舶出口。(記者 林先昌)