記者從中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南鐵”)獲悉，10月11日零時(shí)起，南鐵將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，南鐵安排圖定旅客列車626.5對(duì)，較現(xiàn)圖增加6對(duì)；開(kāi)行貨物列車751.5對(duì)，較現(xiàn)圖增加14.5對(duì)，列車運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，客貨運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升，為贛閩兩省經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)提供可靠支撐。
福廈高鐵擴(kuò)能，助力兩岸融合發(fā)展示范區(qū)建設(shè)。以東南沿海城市群，福州、廈漳泉都市圈為依托，南鐵加密列車開(kāi)行班次，帶動(dòng)沿線人員、經(jīng)濟(jì)流動(dòng)，助力構(gòu)建大中城市協(xié)調(diào)發(fā)展格局。過(guò)渡圖期間，日均開(kāi)行動(dòng)車組列車11對(duì)，共計(jì)發(fā)送旅客22.8萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客1.8萬(wàn)人次。調(diào)圖后，每日開(kāi)行動(dòng)車組列車最高達(dá)62對(duì)。開(kāi)行福州至廈門、龍巖、瑞金，廈門北至南京南、武夷山北、南平市等方向日常線列車21對(duì)；開(kāi)行廈門北至福州方向周末線1對(duì)，以及福州至長(zhǎng)汀南、漳州、龍巖方向高峰線5對(duì)，并將既有32對(duì)高鐵變更至福廈高鐵運(yùn)行，充分提升新老福廈兩線利用率，進(jìn)一步激發(fā)東南沿海鐵路網(wǎng)運(yùn)輸潛力。
南鐵調(diào)整優(yōu)化運(yùn)力，熱門方向列車選擇更多。充分發(fā)揮南昌、福州、廈門等城市車站地理優(yōu)勢(shì)，科學(xué)、均衡安排高鐵運(yùn)能，在南昌至萍鄉(xiāng)北、武夷山至福州、廈門至瑞金、南昌西至吉安西等熱門方向新增動(dòng)車組列車4.5對(duì)，方便旅客日常出行。在南昌西至長(zhǎng)沙南、南昌西至南豐、南昌至九江、平潭至福州、廈門至詔安等方向新增高峰線列車10對(duì)，進(jìn)一步滿足周末等客流高峰時(shí)段旅客出行需求。另外，南鐵根據(jù)客流季節(jié)性變化規(guī)律，合理規(guī)劃合福、杭深等高鐵運(yùn)行路徑，采取變更區(qū)段、變列經(jīng)由、變更始發(fā)終到站等方式，優(yōu)化31對(duì)旅客列車運(yùn)輸方案，不斷適應(yīng)旅客出行需求新變化。
南鐵加大貨物列車開(kāi)行密度，滿足不斷增長(zhǎng)的社會(huì)物流需求。加大多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸力度，開(kāi)行多式聯(lián)運(yùn)快速班列12列，較現(xiàn)圖方案增加4列；開(kāi)行多式聯(lián)運(yùn)普速班列17列，較現(xiàn)圖方案增加1列，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率。進(jìn)一步優(yōu)化貨物列車開(kāi)行結(jié)構(gòu)，壓縮班列“最先、最后一公里”時(shí)間，不斷提升貨運(yùn)組織和開(kāi)行質(zhì)量，開(kāi)行跨局大宗貨物直達(dá)列車17列；開(kāi)行管內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)普快班列13列；開(kāi)行管內(nèi)直達(dá)貨物列車56列，為社會(huì)物流需求提供充足運(yùn)能。嚴(yán)格按中歐班列開(kāi)行方案組織開(kāi)車，保障東孚至滿洲里、東孚至二連浩特、東孚至阿拉山口等中歐班列的常態(tài)化開(kāi)行，確保中歐班列運(yùn)行安全，助力“一帶一路”建設(shè)。(記者 張穎)