中新社福州9月4日電 (記者 龍敏)4日9時(shí)20分，由復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組擔(dān)當(dāng)?shù)腉55401次列車從福州南站開出，駛向廈門北站。這是復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組在福(州)廈(門)高鐵的正式試跑，標(biāo)志著福廈高鐵試運(yùn)行邁入智能化關(guān)鍵一步。
福廈高鐵是中國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，是中國(guó)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的跨海高鐵，計(jì)劃今年內(nèi)具備開通運(yùn)營(yíng)條件。
相關(guān)人士稱，福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實(shí)現(xiàn)“一小時(shí)生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，進(jìn)一步推動(dòng)“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)與長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通。
在福廈高鐵通車后，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組將同步投入運(yùn)營(yíng)，為福州、廈門、漳州、泉州等地區(qū)民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗(yàn)。復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組是由中國(guó)自主研發(fā)、完全具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高速智能動(dòng)車組，相較于普通復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面實(shí)現(xiàn)全新升級(jí)。
中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司福州動(dòng)車段機(jī)械師代帥帥告訴中新社記者，車身外觀以“瑞龍智行”為主題，車體采用低阻力線型頭型和平順化設(shè)計(jì)，可減少3%到5%的空氣阻力；按照人機(jī)工程原理全面升級(jí)的座椅、電動(dòng)腿靠等，大幅提升了座椅獨(dú)立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無(wú)障礙車廂盲文標(biāo)識(shí)，為旅客提供更便捷、更貼心的服務(wù)；變頻空調(diào)機(jī)組、衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)智能照明，進(jìn)一步提升了列車的節(jié)能環(huán)保效能。
福廈高鐵大量采用數(shù)字化仿真、智能建造、智能傳感、智能分析等技術(shù)，是中國(guó)智能鐵路最新科技成果的集成化應(yīng)用。特別是，智能傳感、智能監(jiān)測(cè)、智能診斷等技術(shù)的運(yùn)用，為行車安全提供更好的保障，提升了動(dòng)車組運(yùn)維的智能化水平。
此外，福廈高鐵在橋梁、隧道、站房等方面建成了91個(gè)具有代表意義的示范工程，填補(bǔ)了高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。記者在廈門北站采訪了解到，該站換乘中心屋面安裝的7000平方米智能光纖系統(tǒng)，可自動(dòng)跟蹤采集陽(yáng)光，為旅客創(chuàng)造明亮舒適換乘環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，全年可節(jié)約用電約72萬(wàn)度。(完)