中新社福州9月4日電 (記者 龍敏)4日9時20分，由復(fù)興號智能動車組擔(dān)當(dāng)?shù)腉55401次列車從福州南站開出，駛向廈門北站。這是復(fù)興號智能動車組在福(州)廈(門)高鐵的正式試跑，標(biāo)志著福廈高鐵試運行邁入智能化關(guān)鍵一步。
福廈高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，是中國首條設(shè)計時速350公里的跨海高鐵，計劃今年內(nèi)具備開通運營條件。
相關(guān)人士稱，福廈高鐵建成通車后，福州、廈門將實現(xiàn)“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，進一步推動“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)與長三角、粵港澳大灣區(qū)城市群間的互聯(lián)互通。
在福廈高鐵通車后，復(fù)興號智能動車組將同步投入運營，為福州、廈門、漳州、泉州等地區(qū)民眾提供智能、舒適、便捷的出行體驗。復(fù)興號智能動車組是由中國自主研發(fā)、完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代高速智能動車組，相較于普通復(fù)興號動車組，在智能化、舒適性、安全性、節(jié)能環(huán)保等方面實現(xiàn)全新升級。
中國鐵路南昌局集團有限公司福州動車段機械師代帥帥告訴中新社記者，車身外觀以“瑞龍智行”為主題，車體采用低阻力線型頭型和平順化設(shè)計，可減少3%到5%的空氣阻力；按照人機工程原理全面升級的座椅、電動腿靠等，大幅提升了座椅獨立空間和乘坐舒適度；USB充電插口、無障礙車廂盲文標(biāo)識，為旅客提供更便捷、更貼心的服務(wù)；變頻空調(diào)機組、衛(wèi)生間內(nèi)設(shè)智能照明，進一步提升了列車的節(jié)能環(huán)保效能。
福廈高鐵大量采用數(shù)字化仿真、智能建造、智能傳感、智能分析等技術(shù)，是中國智能鐵路最新科技成果的集成化應(yīng)用。特別是，智能傳感、智能監(jiān)測、智能診斷等技術(shù)的運用，為行車安全提供更好的保障，提升了動車組運維的智能化水平。
此外，福廈高鐵在橋梁、隧道、站房等方面建成了91個具有代表意義的示范工程，填補了高鐵建設(shè)領(lǐng)域的多項空白。記者在廈門北站采訪了解到，該站換乘中心屋面安裝的7000平方米智能光纖系統(tǒng)，可自動跟蹤采集陽光，為旅客創(chuàng)造明亮舒適換乘環(huán)境的同時，實現(xiàn)節(jié)能降耗，全年可節(jié)約用電約72萬度。(完)