中新網(wǎng)福建新聞正文

氣溫38℃ 鐵路探傷工在戶外“搓軌”

  中新網(wǎng)福建新聞8月29日電(潘文暉 吳志祥)“大家伙打起精神,認真觀察儀器波形!”黨員工長許濤提醒著作業(yè)人員。8月下旬,閩北地區(qū)持續(xù)高溫天氣,南昌局集團有限公司南平工務段南平探傷工區(qū)的作業(yè)人員們依然頭頂烈日,在峰福鐵路上用探傷儀器對鋼軌進行檢查。

圖為許濤與工友復核檢查數(shù)據(jù)。吳志祥 攝
圖為許濤與工友復核檢查數(shù)據(jù)。吳志祥 攝

  峰福鐵路是福建出省的鐵路要道,現(xiàn)在每日通過列車20余對。由于早期建設條件有限,曲線多、半徑小,鋼軌經(jīng)過重載列車的不斷碾壓,容易產(chǎn)生傷損,作業(yè)人員對重傷鋼軌更換后,需要探傷工們在規(guī)定時間對鋼軌焊接接頭進行檢查,探測內部的病害,以保障鐵路運輸安全。

許濤記錄作業(yè)人員探頭靈敏度。吳志祥 攝
許濤記錄作業(yè)人員探頭靈敏度。吳志祥 攝

  按照作業(yè)計劃,許濤和他的工友需要對3公里線路鋼軌焊縫進行檢查。天氣預報當日的最高氣溫是38度,烈日炎炎,鐵路線上卻沒有任何遮擋。太陽直曬下鋼軌溫度最高可以達到55度以上。鋼軌散發(fā)出來的熱氣威力和直曬的陽光,把探傷工們夾在線路中間“上曬下烤”。雖然外部的環(huán)境十分燥熱,但是探傷工們卻絲毫不受影響,仔細操控手中微小的探頭,認真盯控探傷儀器屏幕上的波形,檢查鋼軌焊縫內部是否存在傷損。

許濤和工友進行探傷作業(yè),檢查鋼軌焊縫。吳志祥攝
許濤和工友進行探傷作業(yè),檢查鋼軌焊縫。吳志祥 攝

  “滴滴滴”,腳旁的儀器突然發(fā)出一陣急促的報警聲,許濤立即停下手中的動作,核對屏幕上的波形后,又將探頭反復移動,在疑似傷損的焊縫上重新檢查了一遍。反復確認鋼軌內部沒有傷損,是鋼軌表面的魚鱗傷造成的報警,許濤這才松了一口氣!拔覀円谏习賯鋼軌焊縫中檢查出以毫米計的傷損,稍有遺漏就有可能會造成安全事故!

許濤正在進行探傷作業(yè)。吳志祥 攝
許濤正在進行探傷作業(yè)。吳志祥 攝

  這種高溫天氣下,大家都想盡快將任務完成,但是儀器卻對檢查的速度是有嚴格要求。每一個焊縫平均檢查時間需要7至10分鐘,如果遇到疑似傷損波形還需要進行重新檢查復核!惫らL許濤說到!疤靹偯擅闪廖覀兙烷_始上線作業(yè),一直到中午才能完成當天的室外檢查計劃!

許濤用探傷儀對鋼軌焊縫處進行細致檢查。吳志祥攝
許濤用探傷儀對鋼軌焊縫處進行細致檢查。吳志祥 攝

  長時間在高溫環(huán)境下作業(yè), 3L的大水壺是他們每個人的標配,在空閑時需要不停的喝水以達到解渴降溫的目的。大量的汗水也讓探傷工們的工作服也在暴汗浸濕和太陽暴曬之間,形成了一層層白色的鹽霜。

天氣炎熱,汗流如柱,許濤每天都要攜帶大瓶飲用水。吳志祥 攝
天氣炎熱,汗流如柱,許濤每天都要攜帶大瓶飲用水。吳志祥 攝

  隨著太陽逐漸升高,鐵路線上的溫度也在持續(xù)上升,許濤和工友們一遍遍的用探頭在鋼軌上“搓來搓去”,被工友取名為“搓軌”。他們用嫻熟的手法在烈日下堅守,為鋼軌“體檢”,保障了一趟趟列車的安全運行。(完)