核心提示
7月中旬，裝載著上汽集團(tuán)乘用車寧德基地生產(chǎn)的2600輛國產(chǎn)商品車的“安吉24”汽車滾裝船，從寧德港漳灣碼頭緩緩駛離，前往墨西哥，這是寧德口岸單次最大批量汽車出口。而在今年3月，上汽寧德基地首次在該港實(shí)現(xiàn)整車出口。
據(jù)福州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年，福建省汽車出口2.5萬輛，比去年同期增加123%；價(jià)值48.2億元，增長(zhǎng)165.9%。在我省外貿(mào)出口亟須進(jìn)一步塑造新優(yōu)勢(shì)、發(fā)展新動(dòng)能的背景下，汽車出口逆勢(shì)上揚(yáng)，或可為其他產(chǎn)業(yè)提供參考。
汽車出口“踩油門”
在烏茲別克斯坦首都塔什干，18米長(zhǎng)的BRT公交車以綠色為背景，搭配了藍(lán)白圖案元素——對(duì)應(yīng)的正是該國國旗的顏色，成為街頭一道亮麗風(fēng)景。它們的“出生地”，是中國廈門。
今年1月，烏茲別克斯坦交通部長(zhǎng)帶隊(duì)來到中國考察客車制造廠商后，最終將200輛18米BRT公交車訂單交給金龍客車。
“接到客戶需求后，我們立即派出銷售、服務(wù)、技術(shù)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，深入當(dāng)?shù)乜疾欤疾鞎r(shí)間近1個(gè)月�！苯瘕埧蛙嚾Y子公司——廈門金龍國際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理金壽林介紹，他們對(duì)烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)氐穆窙r、客戶的使用習(xí)慣等進(jìn)行了充分調(diào)研，并將調(diào)研情況融入車輛的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，從而帶來定制化的產(chǎn)品體驗(yàn)。
當(dāng)?shù)馗邷馗稍�，金龍客車為車輛配置了高規(guī)格車橋、高功率散熱器，以及輕量化、安全性更高的CNG氣瓶。塔什干公共交通乘客流量大、承載量大，就在車廂右側(cè)設(shè)四個(gè)大開度的乘客門通道。為更好體現(xiàn)人文關(guān)懷，車輛配備了進(jìn)口自動(dòng)變速箱，讓駕駛員更容易操控。車內(nèi)設(shè)有手扶空間、呼叫按鈕、輪椅專區(qū)等設(shè)施，讓乘客尤其是殘障人士出行更安全便捷。
訂單還在生產(chǎn)中，金龍客車的工作人員已來到新疆口岸，協(xié)調(diào)口岸綠色通關(guān)通道，解決產(chǎn)品運(yùn)輸和通關(guān)排隊(duì)問題。
從得知客戶采購意向，到車輛在塔什干正式交付，金龍客車只用了不到3個(gè)月。
金龍客車隸屬于廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司，憑借上半年公司客車出口收入同比大幅提升、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善，金龍汽車日前發(fā)布公告稱，經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測(cè)算上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)約4700萬元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
金龍客車算得上中國客車“走出去”的“先行者”，最早于2007年出口埃及市場(chǎng)，如今已經(jīng)將貿(mào)易版圖拓展至110多個(gè)國家和地區(qū)，成為“一帶一路”市場(chǎng)布局最完善的中國客車企業(yè)之一。
2021年以來，中國汽車出口突飛猛進(jìn)，去年已超越德國，僅次于日本，今年正朝著成為“全球第一大汽車出口國”的目標(biāo)前進(jìn)。
業(yè)內(nèi)人士分析，受疫情、地區(qū)沖突等因素影響，海外某些市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈未能完全恢復(fù)，這給中國汽車品牌帶來更多出口機(jī)會(huì)。此外，經(jīng)過多年積累，中國汽車尤其是新能源汽車在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌競(jìng)爭(zhēng)力等方面有了很大提升，這也成為開拓海外市場(chǎng)的底氣。
全產(chǎn)業(yè)鏈賦能
如今提及中國的汽車出口，新能源汽車無疑占據(jù)“C位”。
憑借前瞻性的產(chǎn)業(yè)政策布局、完備的產(chǎn)業(yè)鏈支撐和技術(shù)創(chuàng)新帶來的內(nèi)生動(dòng)力，中國的新能源汽車成功實(shí)現(xiàn)逆襲，躋身外貿(mào)“新三樣”之一。
與這一趨勢(shì)同向而行，今年上半年，福建電動(dòng)載人汽車出口6830輛，增加388.2%，占同期全省汽車出口總量的27%，是汽車出口增長(zhǎng)的主要拉動(dòng)力量，拉高同期福建省汽車出口整體增速47.9個(gè)百分點(diǎn)。
位于漳州開發(fā)區(qū)的威馳騰(福建)汽車有限公司是2019年才成立的年輕企業(yè)，以新能源商用車為主攻方向。
今年3月，全球首輛出口澳大利亞氫燃料重卡在這里交付；6月，作為大阪世博會(huì)指定專用車的98輛純電動(dòng)巴士也從這里發(fā)往日本，威馳騰與該客戶還簽訂了120輛新車訂單以及5年1680輛的諒解備忘錄戰(zhàn)略合作協(xié)議。
威馳騰汽車營(yíng)銷管理中心副總經(jīng)理陳承介紹，為適應(yīng)紛至沓來的訂單需求，公司16萬平方米的新能源及低排放燃油汽車制造廠房預(yù)計(jì)于8月份竣工驗(yàn)收，建成投產(chǎn)后年產(chǎn)能可達(dá)4000輛，產(chǎn)品全部出口，目標(biāo)市場(chǎng)為歐美澳等海外高端市場(chǎng)。
上汽集團(tuán)乘用車寧德基地項(xiàng)目同樣年輕。亞洲最大的汽車總裝車間里，只見各式各樣的智能化設(shè)備正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，有條不紊地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、座椅等各種總裝工序，每分鐘就有1輛車下線。這里生產(chǎn)的全新純電動(dòng)車型名爵、木蘭等已遠(yuǎn)銷20多個(gè)國家，是國內(nèi)最大的新能源汽車出口基地。
離上汽寧德基地3公里車程，便是位于七都溪對(duì)岸的寧德時(shí)代。這里是近年來福建新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷提速的重要“動(dòng)力源”。今天，全球每新增10輛新能源汽車，就有4輛使用寧德時(shí)代的電池。
依靠龍頭舞動(dòng)，近年來福建的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈體系已基本建立，新能源客車、永磁電機(jī)等關(guān)鍵產(chǎn)品技術(shù)居全國前列，新能源乘用車規(guī)模不斷壯大。
福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院工商管理系主任鄭義分析認(rèn)為，福建銜接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與粵港澳大灣區(qū)，面向祖國寶島臺(tái)灣，背靠中西部廣闊腹地，是“21世紀(jì)海上絲綢之路”核心區(qū)，區(qū)位發(fā)展優(yōu)勢(shì)獨(dú)特。隨著互聯(lián)互通邁向更高層次，福建汽車等制造業(yè)優(yōu)勢(shì)將持續(xù)釋放。
多元化出海路
從福建出海的汽車，正駛向越來越多的國家和地區(qū)市場(chǎng)。今年上半年，福建對(duì)俄羅斯出口汽車3252輛，激增89.3倍，俄羅斯一躍成為福建汽車出口最大市場(chǎng)；同期，對(duì)東盟、歐盟、厄瓜多爾、中亞5國、阿聯(lián)酋分別出口3077輛、2741輛、2403輛、1732輛、1721輛，分別增加4.9倍、10.5倍、1.2倍、11.6倍、5.6倍。
盡管汽車出口步伐不斷加快，但業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)意識(shí)到，中國汽車出口仍需警惕一些潛在的挑戰(zhàn)。比如，全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性和貿(mào)易保護(hù)主義的抬頭可能會(huì)帶來一定壓力，全球供應(yīng)鏈問題和原材料短缺等因素也可能對(duì)汽車出口造成一定影響。
福建車企如何獲得更多國際市場(chǎng)份額？福建福保汽車供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理助理吳劍建議，一方面，針對(duì)長(zhǎng)期以來國際車企市場(chǎng)被德、日、美車企巨頭所占領(lǐng)的局面，福建車企要不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，出�？砂l(fā)揮成本、核心高新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用等優(yōu)勢(shì)，走差異化路線；另一方面，整車出口海外將面臨不同國家稅收制度、環(huán)保法規(guī)、安全參數(shù)、行業(yè)質(zhì)保等一系列政策層面的挑戰(zhàn)，福建車企應(yīng)做好對(duì)策研究，以規(guī)避不可預(yù)知的政策風(fēng)險(xiǎn)，尤其要仔細(xì)研究稅收減免和貿(mào)易便利政策，從而降低出海成本，提高產(chǎn)品在國際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
眼下，福建汽車出海仍是以貿(mào)易為主。但隨著海外戰(zhàn)略的不斷深化，上汽、比亞迪等中國車企紛紛加速海外生產(chǎn)及供應(yīng)鏈建設(shè)。技術(shù)出海、服務(wù)出海、品牌出海、生產(chǎn)出海等，中國車企正開啟價(jià)值鏈全球化進(jìn)程。
福建車企也正進(jìn)行著更多嘗試。
為深入拓展烏茲別克斯坦以及中亞市場(chǎng)并提供更好的服務(wù)支持，金龍客車將設(shè)立中亞分公司，并有新的新能源公交產(chǎn)品樣車投入當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步助力中亞各國打造綠色高效的公共交通體系。
把自家生產(chǎn)的汽車散件，拿到國外去組裝，這種汽車出口模式被稱為“KD”。金龍汽車集團(tuán)旗下的金旅客車通過支持合作伙伴在海外建設(shè)生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品就地生產(chǎn)、就近銷售。這樣的KD項(xiàng)目，不僅有助于進(jìn)一步降低包裝運(yùn)輸成本，還能夠承接部分產(chǎn)能，幫助金旅客車在面對(duì)海外訂單招標(biāo)時(shí)擁有更多的自由度。這一辦法也更有利于享受當(dāng)?shù)卣咧С峙c關(guān)稅優(yōu)惠，規(guī)避貿(mào)易壁壘。如今，金旅客車KD項(xiàng)目四處開花，已發(fā)展至10多個(gè)國家和地區(qū)。其中，哈薩克斯坦KD項(xiàng)目已下線超過1000輛；埃及KD項(xiàng)目產(chǎn)量已將近1000輛；尼日利亞KD項(xiàng)目產(chǎn)量已突破500輛。(記者 鄭璜)